カペラＧシリーズのイメージスケッチ

カペラはマツダ創立５０周年の年に発売された、記念すべきロータリー車ですよね

そうですね！
カペラは創立50周年の年に発表されました。
発表から約1年5ヶ月後にＧシリーズと、立て続けに発表する当時のマツダのパワーを感じます。

こんにちは、オジャマします。

私が初めてカペラを目にしたのは７０年だったでしょうか？まだ肌寒さの残る初春だったような気がします。もちろん角目2灯ですが、シルバーＭ（水色系）4ドアのピンストライプの入ったセダンでした。

すぐ近くのディーラーのガレージに入っていたカペラですが、見たことも無いデザインのクルマでした。
当時は、情報が氾濫している時代でもなく、クルマ本を見るという習慣も無く（田舎のため）ディーラーに突然にやってくる実車そのものが情報でした。

エンブレムや車名のオーナメントなどでマツダのカペラであるということを確認しましたね。ヨーロッパ風のデザイン？で垢ぬけたスタイルだなぁと何時間も眺めていたものです。
すぐカタログを頂きました。
のちにセールスマンが、ファミリアクーペからカタログにあるオレンジのカペラロータリークーペで颯爽とセールスをしておりました。

そしてバンダイからは１／２０プラモデルが商品化されました。
買ったのは言うまでもありません。
多分、記憶が確かであれば、このモデルは４～５台ほど買ったでしょうか。
作っては改造をして、最後にはバラバラになったり行方不明になったりで、今思うと一台くらいは大事に
しておくべきだったと。
最近、オクでは破格の値段がついてしまって手の出せる代物ではなくなりましたよね。
しかし、マツダ大好き人間として一台も無いとは・・・情けないです。

こんばんは。

確かに昔はそれほどクルマの雑誌も無く、本屋に行っても数種類だったと思います。
主な雑誌はカーグラフィックとかモーターマガジンとかだったと思いますが、小学生だった私にはちょっと難しかったですね(笑)
小学校の図書館には小学館の図鑑があって、これにはちゃんとカペラロータリーが載ってましたね。今はあまり脚光を浴びてませんが、登場当時のカペラはそれなりに注目されていたんですね。
だけど私の場合も新車を見るのはディーラーで実車を見ることが多かったですよ。やっぱり当時(昭和40年代)もそれほど今みたいにネットが発達しているわけではなかったですし、難しい本を見てもそう簡単には理解できないので、国道沿いのディーラーで実車を見るのは楽しみでしたね。

最近カペラ モノのグッズはどうしてこんなに高いのでしょうかね。不思議ですね。
私も子供の頃はカペラのプラモ組み立てました。トミカも持っていましたが、今持っていたら本物より価値があったのでしょうか(笑)