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mid015の愛車 [スバルフォレスター]

整備手帳

作業日：2008年3月26日

GDAインタークーラー移植（長編）その２

Item: GDAインタークーラー移植（長編）その２
Author: mid015

バラシはじめました。
アッパータンクとロアタンクを留めているカシメを一枚づつ広げていきます。マイナスドライバー１本でできます。
そんなに力はいりません。

内部拡大。

縁にリングパッキンが入っていました。

空気の通り道がなぜか一番端だけ変形していました。

この通り道と通り道の間にアルミパイプを接着し、空気がスムーズに流れるようにします。
なおかつ、この通り道の縁をファンネル状に広げてさらにスムーズにする予定です。

ロアタンク内部は結構突起物があって、あまり効率は良くなさそうでした。

IC全体の重量は、アッパータンクとロアタンクで約半分を占めていました。コア自体は結構軽いです。

イイね！0件

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hiro@normal 2008年3月26日 23:06 ついに破壊・・じゃなかった・・IC加工に入ったんですね！頑張ってください＾＾	コメントへの返答 2008年3月26日 23:13 せっかちな性格で・・・じっくりゆっくりやるつもりが・・物が目の前にあるとついつい工具箱出してきてはじめちゃうんですよね。今日は平日だっつーのに！（爆）
maru-_- 2008年3月27日 7:46 ロアタンクまで外しましたねΨ(｀∀´)Ψ コアは超薄いので注意してください。溶接する時も火花で穴開きそうな薄さです。	コメントへの返答 2008年3月27日 12:17 ご指摘ありがとうございます～m(__)m ホント、ペラペラのアルミ板の造形なんですね。スパッタが跳ねただけでヤバいっすね。これは間違いなく自分で溶接はできないな～(汗) よほどのウデの人に頼まないと。

「エイプの魅力にはまりつつあるワタシ。」

何シテル？ 08/16 20:26

NEWマシンに乗り換え、再々出発です。とうとうココまでこじんまりしちゃいました。でもこれはとても楽しいです！

Midnight Racing
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2007/12/19 20:27:26

	ホンダエイプ50 前マシンの中華トライク（G-○heel製）は散々危険な故障に悩まされたので、国産の安心出 ...
	その他その他約半年乗りましたが、あまりの作りの悪さに呆れてしまい、最後は車両をバラバラに分解して破棄 ...
	スバルレガシィB4 この車は新車で買って、一番長い期間乗りました。いじり倒し、サーキットで走らせまくりで過 ...
	スバルフォレスター 2010年9月、諸事情によりこのマシンを降りました。素晴らしいマシンに仕上がったと思っ ...

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hiro@normal 2008年3月26日 23:06 ついに破壊・・じゃなかった・・IC加工に入ったんですね！頑張ってください＾＾	コメントへの返答 2008年3月26日 23:13 せっかちな性格で・・・じっくりゆっくりやるつもりが・・物が目の前にあるとついつい工具箱出してきてはじめちゃうんですよね。今日は平日だっつーのに！（爆）
maru-_- 2008年3月27日 7:46 ロアタンクまで外しましたねΨ(｀∀´)Ψ コアは超薄いので注意してください。溶接する時も火花で穴開きそうな薄さです。	コメントへの返答 2008年3月27日 12:17 ご指摘ありがとうございます～m(__)m ホント、ペラペラのアルミ板の造形なんですね。スパッタが跳ねただけでヤバいっすね。これは間違いなく自分で溶接はできないな～(汗) よほどのウデの人に頼まないと。