TAKUMIモーターオイル／AKTジャパン モーターチェックアップ MCU  

【再レビュー】(2024/12/26)

オイルで知るエンジンコンディション！
いやー、興味深いですね～。
一部の方には刺さる内容かもしれませんが。。(;^ω^)
まー、ご興味のある方は、結果が返ってきましたので！！
ご覧くださいませ～♪

ススが多いて( ；∀；)
向こう（ドイツ）はロングライフオイルが基本やからなぁ。10000㌔ならススは３メモリ以下。
20000㌔走行オイルなら４～６メモリと。
４メモリなんですが、まだ交換後1500㌔ですが何か？何か？
もうVAB降りますｗ
ありがとうございましたｗｗｗｗｗｗｗｗ
BOVをつけていて、スイッチ一つで
大気開放⇔再循環の切り替えができますが。。
あんまり燃調に狂いは起きないと言われていても。
実は。。。BOVを大気開放にすると、
若干のアフターファイヤーしているから。。
たぶんそれやないかなと。
自分で勝手に想像してます。


説明文の日本語訳が全て日本語として成立しないレベルの馬鹿翻訳。Google翻訳なのかもしれない(笑)これでGo出してるTAKUMIもTAKUMIです。元が英語かドイツ語か知りませんが、これはあり得ない！
https://motorcheckup.com/how-to-use/?lang=ja
このページ見たらわかるんやけど。
やってることは大したことねーな～ｗｗｗ

水分量。
ちょい多いのかな。
チョイノリが多い、いわゆるエンジンオイルのシビアコンティション（ハードな使い方がシビアコンディションと勘違いしている人多しｗ）エンジンが温まるまえにエンジンを切る。エンジン内で結露した水分等が混入しても蒸発する前にエンジンを停止してしまう。シリンダーガスケットからの冷却水の漏れなんてあるわけない。あるはずがない(;^ω^)