タイヤチェック

サーキット走行した後のタイヤがどうなっているのか？
チェックしてみました。
まずはフロント。
ご覧の通りショルダーが見事にもげてます。
やっぱりズルズルに滑っていますね。

流石にリアは…
っと思ったら想像以上にもげてます。
4輪ドリフトしてたのかなぁ？σ(^_^;)
いずれにしてもサーキット走行はノーマルタイヤには荷が重すぎるって事ですな。
Sタイヤならばスリック（もしくはブロック）パターンで柔らかいコンパウンドが溶けつつ剛性あるブロックでグリップするのでしょうが、ノーマルタイヤはただただモゲるだけ、ましてや細かく柔らかなリプパターンやサイドウォールの剛性（乗り心地優先条件）等、様々な要件からくるグリップ力の違いなんだろうなぁ…(^◇^;)

鬼ブレーキをしたりコーナーをゴリゴリに攻めてもフロントショックは思った程ストロークしてませんね。
スタビライザーやバンプラバーでロールやフロントの沈み込みがある程度抑えられているからでしょうか。
大入力があるとしてもせいぜいゼブラゾーンくらいですかね。
ちなみにショックの減衰力は街乗りから5クリック強めました。