brembo 純正パッド  

Racing padのFerodo DSUNOがDS1.11よりも低温異常摩耗しやすい様で、サーキットで走ってるよりも街乗りでの減りが多いし、こういうRacing Padをサーキットの高温域と街乗の低温域で繰り返し使ってるとローターがヒートクラック気味になるのでね。
ということで、多少面倒だが街乗り用で走行後洗車のついでに手持ち在庫の純正パッドへ都度交換することに(現場のサーキットでは走行後出来ないので。ヤケドするのでね)。サーキット走行前にRacing padへの交換の手間はあるけど、現場での準備ルーティンにプラス15分位あれば交換できるので、暫くそうしようかと。
可もなく不可もないパッドかな。ダストは普通に多い。サーキットで使ったこと無いけど、Ferodoで言うとDS2500よりは高温性能とµカーブは低いのかなぁ。ミニサーキットなら大丈夫でしょうが、FSWではどうなんでしょうかね。多分150m看板までは突っ込めて1周でしょう。連続ラップは難しそう。
ここに至るオマケストーリーはブログ参照。。