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作業日：2024年9月29日

オプティマバッテリーに交換

Item: オプティマバッテリーに交換
Author: KUMAMON

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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車検で純正の補機バッテリーがそろそろ交換時期とのことで、見積では63800円なので、オプティマイエロートップバッテリー YT-80B24LSに交換します。

こんな感じの箱に入って来ました。

バッテリートップはこんな感じです。

ラゲッジスペースをある程度片付けました。

トップカバーを外して、

小物入れを外します。
プラスネジで留まってます。

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まずバッテリーの基本、アースを外します。
10ミリのスパナでいけます。

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プラスの方はショート防止にカバーが付いてます。

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カバーをめくって、

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こちらも10ミリのスパナでゆるめて外します。

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バッテリーのプラス端子側が少し腐食してました😱
白い粉の正体は「硫酸鉛錆」といい、バッテリー内の液などが漏れ出すことによりバッテリー端子(鉛)と反応して結晶化したものらしいです。
青い粉の正体は「緑青」といい、バッテリー内で発生したガスが漏れ出しターミナルなどの銅と反応を起こして発生するらしいです。

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続いて、バッテリーの固定金具を外します。
10ミリのスパナでいけます。

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最後にバッテリーのガス抜きホースを外してバッテリーを降ろしました。

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新旧比較です。

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バッテリー外したついでに、バッテリートレイと周辺を掃除機である程度キレイにしました。

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腐食した車側のプラス端子をキレイにします。

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真鍮のワイヤーブラシとコンタクトスプレー（接点復活剤と書いてあるので）を使いました。

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腐食部分は取れたと思います。

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オプティマバッテリーをトレイに載せます。

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固定金具を締めてバッテリーを固定しました。

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続いて、プラス端子をつけます。
コンタクトスプレー吹きました。

締め付け完了。

アース端子も同様の手順です。

こちらも締め付け完了。

最後にガス抜きホースを取り付けます。
工程数の上限に達したのでバッテリー交換の説明はこれで終わります。

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