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N-ONEは2012年に初代が発売され、3回のマイナーチェンジを経て2020年に2代目にバトンが渡されました。
愛車は初代の2回目のマイナーチェンジ（2015年）で発売されたモデルでグレードはプレミアムツアラー・ローダウンとなります。

初代発売当初よりプレミアムグレードとターボを組み合わせたプレミアムツアラーが存在していました。
2回目のマイナーチェンジで車高を6.5cm落としたローダウンモデルが発売されます。
ローダウンはG（グレード）にも設定されましたが、ターボとの組み合わせはプレミアムツアラーだけでした。

そして3回目のマイナーチェンジで、プレミアムツアラー・ローダウンの内外装を整えたRS（CVT）が登場します。

つまり我が愛車はRS（CVT)の始祖様といったところです。

RSは2代目では6MTのみになりましたのでCVTのRSは初代モデルのみ。そしてこのモデルのベースが我が愛車プレミアムツアラー・ローダウンとなります。

何回も同じ事言っていますね、、、

Pre-RSです。

何回も言い聞かせています、、、

作りはチープですが赤黒の色合いとHONDAロゴが格好良いです。
保温性はどうでしょうか。
飾っておくのみもったいないので使ってみようと思います。

納車されて1週間程度ですがきびきび走ってくれるので満足しています。

N-BOXに載せられる（カモ）自転車を注文しました。

「パナソニック　オフタイム」

電動アシスト付きの折り畳み自転車です。
コロナの影響で納品日が未定ですが、N-BOXに積んで旅先でのポタリングをしてみたいと思っています。
さて、うまく積めるか。納品が待ち遠しいです。

維持費も安いですし、満足しています。