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パーツレビュー

2020年12月10日

DAYTONA(バイク) デジタルタコメーター

Item: デジタルタコメーター
Rating: 5
Author: Goenitz

評価：: 5

今回は、"デイトナデジタルタコメーターアクアプローバ HG REVMETER"の取り付けレビューになります。

アナログ針タイプのVELONAと迷ったのですが、VELONAは若干タイムラグがあってレスポンスが悪いとの意見があったので、性能重視のこちらにしました（≧∇≦）
見た目や個人的な好みで言えば、完全にVELONAなんですけどね…

でっ！☝️
次いでに買ったデイトナのパルスジェネレーターですが、VELONAに使う品だったみたいで、このアクアプローバには必要無かったみたいです💧
どうすんのコレw

取り付けに関しては概ね説明書通りですが、一部自己流でやった所もあります。
写真を沢山あげていますので、よろしければ参考にして下さいm(_ _)m
ただ一つだけ言わせて頂くと、イグニッションコイルにパルス信号線を繋ぎに行く作業が、1番面倒臭かったです。
狭いし小さいし線短いしで｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

取り付けレビューですが、駆動系をいじる前のデータが欲しかったと、少し後悔しています…
今のレスポンスがどの程度良くなったのか、判断しかねるからです。💦
ですが、アクセルを絞た瞬間、毎秒1,650rpmから7,500rpmまで上がって、加速力と照らし合わせてみてもかなりロスが少なく感じます。
とりあえず可能な限り回転数を上げてみた所、毎秒8,650rpmまで行きました。
その気になればもう少し行きそうですね。

回転数の最大値を出したかった理由として、このデジタルタコメーターはレッドゾーン設定が出来ます。
設定した回転数に達すると、警告してくれると言うもの。
面白い機能です(〃ω〃)

これで、ツーリングもより一層楽しくなりそうです👍

一応参考にさせて頂いたブログのURLを貼っておきます。
かなり勉強になりました☝️

https://mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/nmax-021-2.htm

車体の右側、イグニッションコイル周辺がいじり易い様にします。
IG電源とマイナスはフロント部に増設している為、純粋にプラスだけをバッテリー側に取りに行きます。
イグニッションコイルからパルス信号を拾いに行きます。プラグコードに巻き付けるより正確な数字が出ます。
プラス線とパルス信号線を耐熱チューブに入れ、それぞれ別にして配線します。
IG電源とマイナスは、この様にカプラー仕上げにしました。
取り付けステーの位置決めです。モニターに被らないベストポジションがここ☝️
さて、動くかなぁ〜（≧∇≦）

…

あれ( ・∇・)

アイドリングがこんなに低い訳が無い！
点火方式を1P2r（クランク2回転1点火）に設定変更したら行けました！
焦った💦
こんな感じになりました(*≧∀≦*)
ちょっくら走りに行って、回転数を可能な限り引っ張って来ました\(//∇//)\
毎秒8,650rpm
NMAX125の基本スペックですが、最高出力は毎秒7,500rpmって事になってます…

定価	13,000 円
購入価格	8,754 円
入手ルート	ネットショッピング（Amazon） ※専用取付けステー 1,190円

このレビューで紹介された商品

DAYTONA(バイク) デジタルタコメーター

4.51