ENGオイル交換他覚書。44,565km

前回から3,000km強で交換。フィルター交換有り。
前回交換後はレベルゲージ満杯、今回交換前はレベルゲージ約半分でした。
後期でもやはり結構なオイル消費。

交換作業予約時にSYNTHE RENESIS 4LSPECと1L缶を注文したものの、その後にLEG倉迫さんが仰っていた話を思い出し、オイルはレベルゲージ半分まで入れる形で依頼。
その話とは、ブローバイの出やすいエイト(というかロータリー全般)は高年式車で多少の対策はされているものの、恒久対策にはなっていない為、簡易的にできる対策としてオイルをレベルゲージ上限まで入れず、半分くらいに留めておくというもの。
油圧はこれでも安定するそうで。
うちの個体は低走行の個体ということもあってか、常用回転域の2000rpm以上で生ガス臭さは発生していませんが、転ばぬ先の杖ということで実践。
その結果、買い物帰りで暖気しまくった状態でオイル交換したことも相まってあまり多く抜けず、同時に半分までしか入れない為、約2Lも余る羽目に(汗)
補充用にしても使い切れないですね。まぁ次回交換用ということで。

【覚書其の一】SYNTHE RENESISを使い続けたENGだとハウジングに悪魔の爪痕がつく個体も多いとの事で、今後はどこかしらのタイミングでオイルの銘柄変更を模索中(最終的にはREAL TECH系に落ち着くと思います)。
ボチボチ自分でオイル交換できるようにしなければ(汗)

【覚書其の二】
ヤ〇オクで大人気の後期RS純正Frバンパーは廃番にはなっていない。
2/18時点でメーカー在庫10、基本的に小ロット生産のよう。
但しカラー在庫ではなく、未塗装の単品供給(メッシュグリル等は別売)で約51,000円。
RSバンパーは業者が強気の価格提示をしているが、送料かかる上、どうせ補修して塗装とまで考えると、寧ろ未塗装の純正を買って塗装だけ板金屋でやってもらう方が色々な面で良いと考察。

ドアノブはカラー在庫。
34Kで助手席側10,000円弱、運転席側は3,000円程度高いらしい。
色によっては現在廃番なので、異色を買って塗装し直すか、黒とかを買ってツートンで安く抑えるか等といったやり方になる。
再生産しないと確定した訳では無いようだが、当面無さげ。
※理由に関してはDとの付き合いで教えてもらいましたが、触れて良いか分からないのでここでは伏せます。

以上参考情報