ＨＩＤ交換（不成功）

※こちらの作業は自己責任で行ったものです。
Ｆ２５は純正ＨＩＤでＤ１Ｓですから自分の理解では水銀使用だから比較的明るいかと思ってました。
しかし実際に点灯するとどうも暗いような・・・
経年劣化か色温度かプロジェクターのせいかそのすべてか。
また、２灯式でロービーム時に上方をカットする方式はどうもハイビームが飛ばず好きではありません。
やっぱ4灯は明るい。

そこでＨＩＤのハイワッテージ化を検討したのですが、表示だけハイワッテージの中華製は信頼できないので国産高品質（高価格）のこちらの製品を購入。
バルブは6000K
※この先は自己責任です
しかし、同製品にはＦ25の適合がありません。
メーカー問い合わせても実績がないからわからないとの回答です。

純正ＨＩＤのバラストってそんなに多くのメーカーは作ってるわけでないんですよね。
色々調べた結果、Ｆ２５に使われているバラスト＝ミニに使われている物と品番が一緒。そしてミニには同社製品で適合あり。

闇夜を引き裂く爆光に夢を抱きポチッとしてしまいました。
うん、さすが国産高級品、パッケージからカッコいい。
なお、今回の作業はバンパー脱着は必要なんで面倒臭いのと（一人作業なんで）高確率で傷をつけるからショップにお願いしました。
実際のバラスト交換だけなら目視できませんが手を伸ばせば出来ないことはないです。

バラストはぴったりボルトオン、カプラー類も問題なく取りつきます。
点灯試験の結果問題なく作動。

のはずが、だんだんチラつきだし、片側消灯、その後両方とも点灯しなくなりました。
手動で点灯しようとすればコーナリングライト異常のエラー発報
ヘッドライトスイッチAのままエンジン始動するとヘッドライト異常となります。
純正バラストに戻せば正常に点灯します。
※コーナリングライトは純正フォグを点灯させますがこちらもＨＩＤフォグ化しているためキャンセルしています。純正バラストにすればなんら問題なく作動します。
コーディングでコールドチェック、ウォームチェックを外してもエラーが出て点灯しません。
テスターで見るとバラスト不良になります。

適合表外なのであくまで自己責任ですが、シーバスリンク社に状況と現物を送り検証してもらいました。
するとわざわざライトユニットを入手し、安定化電源上で点灯テストまでして頂きました。
結果は問題なく点灯。
適合外なのに親身に対応していただき本当に感謝します。

今の結論としては消費電力が増えたことにより車両側でなんらかの制御が働き⇒電圧低下⇒チラつきから消灯に至ったのかと思います（根拠なし）
最初だけ暫く点灯、不具合が出てからはエラーを消しても一回も点灯しないなど、解せないところもあるのですが…
誰か解決方法がわかれば教えてください。
なお、バルブだけ使用してますがこれがけっこう明るい。
それについてはまた別の機会に報告します。