オーバークールに悩まされ･･･

昨年の3月に購入した際、納車前整備の一環としてサーモスタットの交換をしておいたのですが、ここ最近どうも水温が上がらず、ヒーターも利かずで寒い思いをしていました(汗)
少し前までは、メーター上にある凹みの部分(中間)までは針が上がっていたのですが、この所はどれだけ走っても画像の状態のままでした。ラジエターホースも冷たいままで、サーモスタット不良を疑った次第です。

部品をお願いしていたいつもの車屋さんにパーツが届いたので、早速行ってきました。
シート座面を外すとエンジンの真上が開きます。その目の前にラジエターホースと繋がるサーモカバーがあります。この中にあるサーモスタットを交換します。

2本のボルトを外し、カバーを持ち上げると、「ジャジャーン！」とサーモスタットが現れま･･･したが、あれ？意外にもサーモがちゃんと閉じています。ここが閉じなくなってしまったお陰で、水温が上がらなくなったのだろうと思っていたのに･･･(汗)

サーモスタットを抜いたエンジン側の画像です。水路内部も、そこまでギトギトしてないし、水温が上がらない理由もないように見えるなぁ･･･。汚れが酷いと水路が詰まって、逆に水温上がってしまいますよね？？

外したサーモスタットがこちら。･･･異物を挟み込んでる様子も無いし、ちゃんと機能していそうな感じなのですが･･･。と言うか、少し前までは確実にちゃんと水温上がってましたしねぇ(汗)

新旧サーモ対決ですw 見た目は全く同じ、内部のバネレートもほぼ一緒。･･･コレって悪くないんじゃね(￣△￣;)？

とは言っても、やはり新しい方が良いので、新品を取り付けます。カバーとの接地面は、オイルストーン等を使って、キレイに仕上げてあります✨

･･･と、ここでまさかの自体が発生！
何と、ガスケットの形状が違うではありませんか！水路の内径は同じでしたが、ネジ穴間の距離も微妙に違うし、そもそも当たり面の形が全然違う！
「こうなったら、ガスケット自作する！」という事になったのですが、手持ちのガスケットシートを切らしており、売ってる店が年末でやっていない･･･。そこで、お知り合いの同業者さんに連絡したら、「ある！」との事で、シートを分けていただけました。本当にありがとうございましたm(*_ _)m

カバー側にジャシブラックを塗って、シートにペトリ！スタンプの要領で転写しました。細部まで形を細かく整えて･･･、

ウットリ級のガスケットが出来ました😍

あとは元に戻して給水とエア抜きです。さー、上手くいくかな･･･？

エンジンをガンガン回し、ようやくここまで針が上がりました。凹みの所までには届かず、気持ち的にはちと残念でした。そこで、ワークちゃんと同じように･･･

ダンボールで半面塞いでみたら、ちょうど凹みの所まで針が上がりました！うーん、サーモスタット自体に怪しい所もありましたが、単純にリジットのファンが働きすぎなのではないかと思いました(^_^;) カップリングが無いので、エンジン始動直後からガンガン回ってしまうのです。この所急に寒くなってきた事もあるし(汗)

ともあれ、水温は無事に上がり、帰路はヒーターを利かせて帰る事が出来ました(*^^*) ﾖｶｯﾀ~