カゲカロのブログ一覧

一昨日の夜でしたが、翌日は何も無い日だったこともあり、何だか急に「海」を見に行きたいと思い立ち、アルトで出かけてきました。

先日はスターレットで福岡まで行ってきましたし、来週はマークIIで秋田まで行く予定なのですが、それでもまだ走り足りないのか？と自分を疑いながらも、気の向くままに出発しました。ホントは少し寝てから朝早くに出ようかと思っていたのですが、何だか勿体ない気持ちになり、10時過ぎには家を出たのでした。

「とにかく気持ちよくスイスイ走りたい」との思いから、ルートはいつもの257から19に出て長野入り。そこから安曇野、大町と抜けて糸魚川までのコースとしました。そうです、見に行った海とは「日本海」です(笑) 帰りは日本会沿いに西に向かい、富山から41を南下、途中で257に入り少し19を経由して257で帰ってくるというルートです。


スマホのナビで目的地まで凡そ370キロ、往復770キロ近くのドライブになりました。夜は当然道は空いており、木曽路に入ってからは爆走するトラックに煽られないように頑張って走りました(汗) 塩尻に入ってからは穏やかに山間を進み、普段はまず走らない8号線に突き当たるまでの綺麗な景色の道を楽しみました。

遠くに海が見えてきて、糸魚川の海辺に出た時は妙に嬉しかったですねー。穏やかな波が私を歓迎してくれているような気持ちになりました(笑)


そこから西に向かって親不知ピアパークへ行きました。正式にここを目的地としていたからです。スマホの地図で見ると、私の家からきっかり真北に行ったところが親不知でした。

滞在時間は凡そ30分。トイレと缶コーヒー、少しの休憩を挟んで、帰路に着きました(笑) 途中、何気なくアンテナを伸ばし、AMラジオをつけたら、NHKの「小さな旅」のオープニングが流れてきました。それを聴きながら、遥か遠くにある立山連峰を仰ぎ見た時は、ジーンと来てしまいましたw なんともいいタイミングのBGMでした。



道中どこに寄る訳でもなく、トイレとコンビニに寄った程度で、私のドライブは淡々と走るだけというものでした。とは言えそこに不満はなく、運転している本人は終始ご機嫌で走って来れたのです。傍らにどなたか乗せていたら、かなりつまらなかっただろうと思います(笑)

復路は昼間だったので、7割近くはエアコンを入れて走りましたが、燃費は相当良いものでした。767キロ以上走って使ったガソリンは30リッターほど。過去最高レベルのリッター25.3キロをマークしました。上出来ではないでしょうか？まもなく40年選手のアルトがこれだけ走ってくれれば、文句なしですねー。大変なエコカーだと思います。

燃費もよく、オーバーホールしたミッションも言うことなし。オイルは500ccは減りましたが、それでも余りあると思います。これからもまだまだワークちゃんには頑張って貰いますよー！

これ以上シンプルな車は、今後絶対に世に出てこないであろうと言える車です。それ故構造は単純だし不具合も分かりやすいです。パーツもひとつひとつ小さいので、可愛くて愛着がわきます。

5月21日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
特にありません。フルノーマルですね。

■この1年でこんな整備をしました！
今、まさに整備に出している所なのですが、クラッチ周りのオーバーホール、ベルト周りのオーバーホール、各部シールを交換して、まだまだ乗れるように手を入れています。しかしながら、お店から取ったウォーターポンプが違うものだったり、前側のクランクシールが違っていたりと、パーツの入手に手を焼いていると聞きました。無事に出来ると良いのですが･･･。

■愛車のイイね！数（2026年05月21日時点）
45イイね！

■これからいじりたいところは・・・
車を持ち上げて、細かい所まで見てもらっていますが、極端に酷いサビもなく、まだまだ大丈夫そうです。消耗パーツは惜しみなく交換していつでも安心して乗れるようにしていきたいです。

■愛車に一言
いつも仕事で酷使してゴメンね～(ToT)
洗車の頻度を増やすので、これからも頑張って下さいな！

＞＞愛車プロフィールはこちら

去る5月17日に、福岡の門司港にて行われた「門司港レトロカーミーティング2026」に参加してきました。

このイベントは、本来1980年までに生産された車が対象のイベントでしたが、私のスターレットもエントラントとして展示させていただけました。86年式なので、対象外となってしまうのですが･･･。
実は、予てよりネットを通じて知り合いになっていた、後期EP71スターレットRi 乗りの方とお会いするのが一番の目的だったのですが、この方がイベントのオフィシャル側の方でもあったことから、「どうせお見えになるなら、主催者に掛け合って特別枠で展示して貰えるように頼んでみますよ！」と言って下さり、それが実現したと言うものでした。

当然、門司港までは自走で行くつもりでしたので、エンジンオイル交換やタイヤ交換、そして闘魂洗車をしてイベントに備えました。
門司港までの往復はざっと1600キロほど。16日の昼までに仕事を終えて、いざ出発！スターレットでここまでの遠距離はほとんど無く、宮城の仙台まで行ったくらいでした。普段は近場ばかりのドライブだったので、少し緊張もしましたが、車は極めて快調。酷い渋滞にハマることなく、夜10時過ぎには宿泊地の山口に着きました。

翌朝山口を出発し、1時間ほどで門司港に到着。搬入時間にも十分間に合いました。関門海峡を渡る時は、感動しましたね。嘗て九州には来たことありましたが、新幹線だったこともあり、自走で来ることが出来てとても嬉しかったです。

会場には既に後期Riが止まっており、指定されたスペースに並べる事が出来た時は、「この瞬間をどれだけ待ちわびたことか！」と胸が熱くなる思いでした。
オーナーのやまちゃんサンは、新車で購入されたワンオーナーで、走行距離も48万キロ走破されている凄まじい方でした。車を再塗装されたり、シート生地を張り替えたりと、コンディション良く保つ努力に惜しみはありませんでした。これほどまでに愛されている71スターレットRiは、世界広しと言えども、他にいらっしゃらないのではないかと思いました。私も見習いたいですね。

最近参加した旧車イベントと言えば、超大規模なハチマルミーティングくらいでしたので、それと比べたらコンパクトな集まりとなりましたが、エントリーされた方や遊びに来た方から、とてもたくさん話し掛けられたのが印象的でした。「免許取って最初の車でしたよー！」とか、「この匂いが懐かしい！昔付き合ってた彼氏の車と同じやわー(笑)」と言った、懐かしさに浸っている方が多かったですね。色々な思い出話を聞かせてもらって、私も大満足でした。

楽しいひと時はあっという間に過ぎ去り、後ろ髪引かれる思いで(？)会場を後にしました。この日は関門海峡を渡った下関に宿泊しました。美味しい料理を頂いて、こちらも満喫する事が出来ました。

翌朝、ゆっくりめにホテルを出て、下関駅構内のお土産屋さんで土産を購入。高速に乗る前にガソリンを満タンにして帰路に着きました。
そこから凡そ11時間！途中何度も休憩や食事を取りながら一路浜松へ。到着目前、愛知県内のPAでマークIIのお友達ともお会いして、とあるブツをご提供頂き、その後一緒にご飯も食べました。本当にありがとうございました。
そして11時少し前に、全肯定1573キロを無事に走り切り、旅は終わりとなりました。

今回は初めての場所、初めてお会いする方、初参加のイベントと、本当に目新しい事ばかりで、とても楽しい旅となりました。関門海峡からの景色や下関の街並み、途中あちこち止まったパーキングエリアからの眺めなど、みんな素敵でした。また行きたいです！
因みに燃費はリッター15キロ以上、帰りは15.7キロまで伸びました。オイルは500ccほど減りましたが、これは十分想定内です。とてもよく頑張ってくれたと思います。･･･とは言え、連続長距離走行でセルモーターが熱にやられてしまい、道中2回ほど「カッチン病」を発症してしまいました(笑) ハーネスの強化を施して、こちらも対策してあげたいですねー。

こちらにも紹介されていました♪
・・・一瞬言及されました(笑)

シート後ろの荷物スペースは、自転車のそれと変わらない程の大きさなので、「荷物を運ぶ」には少し不便かも知れませんが、それ以外機能的な面に関しては想像通りのものだと思います。極めてベーシックだと思います。