カゲカロのブログ一覧

激動の年となった令和2年も、のこり僅かとなりました。皆さんにとってどのような1年になりましたでしょうか？

世界中でコロナウイルスが感染拡大し、世の中一変してしまいましたね。発生した頃は、正直対岸の火事位にしか思っていませんでしたが、あれよあれよという間に日本でも感染が広まり出し、行動の制限をも強いられる生活に様変わりしてしまいました。本当に訳の分からない世の中になってしまいましたね･･･。とにかく今出来ることは、医療従事者に深く感謝し、感染拡大を防ぐ行動に徹するだけですね。早く疫病退散する事を願っています。


さて私の話ですが、車たちの1年も振り返ってみたいと思います。

まずリターボちゃんですが、年明け早々酷いオイル漏れが発覚して、修理に奔走しました。


ショップでのオイル交換時に下回りを点検した際、あちこちのシールがダメになっている事が分かりました。このままでは精神衛生上宜しくないという事で･･･、


2度の整備を行い、最終的にはミッションを下ろして内部のシールまで交換し、完全復活を成し遂げました。｢もう交換してないところは無いです。｣とまで、メカニックの方に言って貰えました(笑)

車の集まりとしては･･･







春と秋のスタビツオフと、昨晩のプチオフが主なものになりました。もうコロナ騒ぎの最中でしたので、規模を小さくし、感染防止策を取って行ったのが印象的でした。


マークさんの整備は･･･


経年劣化で断裂したスプリング交換に始まり、




センダーゲージの交換と、エアコンパネルの照明不灯を直しました。あとは、


地味ですが、シートベルトホルダーのカバーを交換しました。故障や経年劣化はどうしても避けられないので、こまめに傷んだ所を直していく整備が増えました。今後も続くと思いますが、車の仕様としては現状で満足しているので、日々の整備を怠らず、いつでも元気に走って貰えるようにするだけですね。

あと、お友達とも会うことがありました。


大学時代の車部の友達と、数年ぶりに集まりました。みな4ドアのセダンだったのですが、画像の通りEURO Rと、マークXのGRMNと言う、イカした顔ぶれでした(笑)いつもと違う車の集まりに、新鮮な気持ちになりましたねー！少なくとも、年に1度は集まりたいです。

その他のお出かけとして、


ハチマルミーティングにギャラリーで参加したり、

ムスメと黒部ダムにもドライブに行きました♪他にもちょくちょく夜ドラにも行ってくれて、楽しい時間を過ごせました。これからもヨロシク～( ´ω` )ゞ


ワークちゃんの1年は、あちこち走ってくれた年になりました♪


東京ドームのイベントに下道で行ったり、


Kさんとスズキオフ会をしました。この時は、スズキ歴史館にも行って、普段見られない貴重な車を見学してきました。


名古屋にもドライブに行きましたし、




仕事で静岡に帰った時に桜を見たり、


山を越えて古い学校を見たりもしました。無論、この頃にはコロナの影響が出始めていたので、人のいない時にコソーリ行ってきた感じです。賑わいが薄れてしまって、寂しいなと感じたものでした。

車の集まりとしては、なんと言っても･･･


昭和クラブのドライブオフですね！念願叶って、カリーナのお二人をご対面させる事が出来ました♪丸一日、熱い時間を過ごせました♪
メンテナンスとしては、


日常的なオイル交換だったり、


シートのリペア等をしてきました。これでワークちゃんも、一通り手を入れたい所は直した感があるので、あとは日頃のメンテナンスを怠らず、いつでも遠出出来るようにしておきたいです。


こうして車たちとも楽しく過ごせた1年になりましたが、私自身にも大きな変化がありました。

予てからお付き合いしていた方と、夏の終わり頃に籍を入れました。こんなご時世ですから、人を集めてどうのこうの等はしませんでしたし、実家の親に挨拶行くのもなかなか行けない状況でした。大変な時期ですが、みなで力を合わせて、この苦境を乗り越えて行きたいです。


この1年、コロナの影響を受けて思い通りにいかない事が多々ありましたが、今の所元気にお正月を迎えられそうです。少しでも早くこの疫病が収まって、来年は明るい1年になったらいいなと願っています。

今年1年お世話になりまして、ありがとうございました。来年もどうぞよろしくお願いしますm(_ _)m カゲカロ



素敵な家族も増えました～(￣▽￣)

今日は久しぶりにスターレットのお仲間と集まりました。画像の通り、EP71ばかり4台揃いました。

中には、初めてナンバーが付いたのを見たスターレットもありました。過去に8年間もの長きに亘って放置されていた車を、不死鳥の如く復活させた車でした。以前、私もその復活劇に加担させて頂き、ミッションの積み込みを手伝った事があります。
その車が外装のレストアも済ませて、チカチカになって公道復帰していました。オーナーさんはこの車に、並々ならぬ情熱を傾け、ご自身も手を汚して車を仕上げました。無論、ショップに預けてナンバーを取ったのですが、車の磨きやエンジンのオーバーホール等は、ご本人やご家族でなされたものでした。本当に凄いなと感心しました。

他の車たちも拘り満載で、同じ車種であるにも拘らず、それぞれ違った魅力を持ち合わせていました。幸い、お友達の車を運転させて貰うことになり、少しの距離ですが近場をプラっと流したりもしました。

強烈に風が強く、めちゃくちゃ寒かったのですが、私たちの心は激アツでしたよ(笑)今年最後にいい集まりが出来て良かったです。
次は、昼間の暖かい時に、出来れば気持ちいい道をツーリング出来たらいいなと思っています。




私のRiだけツルリンとしたリアです(￣▽￣)
NAボディもかっこいいでしょー(>ω<๑)ﾉｼ

もうずっと前からの事なのですが、マークさんの足回りからは時々音が出ています。発生元は、トップ画像にある｢テンションロッド｣のブッシュからではないかと睨んでいます。

交換をすればいいだけの話なのですが、なかなかそうも行かない事情があります。それは、｢ブッシュの品番に辿り着かない｣からです。

どういう訳か、テンションロッドとブッシュを挟むカラーの品番は出ているのですが、ブッシュ自体の番号指定がありません(汗)


同じような構造の足回りは、この頃のトヨタ車に多くあるので、そちらの部品を流用出来ないかと考えた事もあるのですが、どうも踏ん切りが付きません。何故なら･･･


マークIIのブッシュがこのような形状の物であるのに対し、AE86なんかは･･･


よく見る普通の台形のブッシュをしています。

ボディー側の形状は、


マークIIだとこんな感じです。こちらはまだブッシュが着いたままの状態ですね。



AE86はこんな感じです。見た目には、殆ど違いは無い様に思えるのですが、ちゃんと比較できないのが辛い･･･(汗)

ブッシュの厚みに違いがあったとしても、相手はゴムですから、力任せにガガガガっとやっても良いように思うのですがねー。どうせ潰れるわけですから、ちょうどいい大きさになってくれないかなと願う所です。


ここのブッシュの交換、された方いらっしゃらないですかねー(￣▽￣;)？アドバイスの程、よろしくお願い致します～m(_ _)m

12月5日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
トランクルームにある、スペアタイヤ上のボードを新調しました。

■この1年でこんな整備をしました！
大きな整備は、エンジンとミッションからのオイル漏れを一掃した事です。お金も掛かりましたが、手に入れた安心感は大きいです。著しいオイルの消費もなくなって、これで気兼ねなく走れるようになりました♪

■愛車のイイね！数（2020年12月03日時点）
144イイね！

■これからいじりたいところは・・・
今の所は特に無いですが、いずれはエアコンを復活させたいですね。あとは外装をもう少し綺麗に仕上げたいです。

■愛車に一言
運転する度にワクワクさせてくれてありがとう！また長距離ドライブにも行きましょう♪

＞＞愛車プロフィールはこちら

現代においても、車としての機能に何ら不満はありません。動力性能も、周りの車をリード出来る程です。燃費も極端に悪くなく、街乗りで平均リッター10キロ、最高値は14キロ以上走りました。
ハチマルカーの分野に於いて、とても人気のあるこのマークII。どなたにも扱いやすい車だと思います。