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カゲカロの"ポタマックス" [マツダポーターキャブ]

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整備手帳

作業日：2025年4月5日

エンジンオイル交換、燃焼室洗浄

Item: エンジンオイル交換、燃焼室洗浄
Author: カゲカロ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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購入して以来、初めてエンジンオイル交換をしました。前回の交換より2000キロ程しか走っていませんが、10ヶ月近く経ったので交換に踏み切りました。

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エンジンへのアクセスは、シートの座面を外して行います。2ヶ所ロックを外して、引き出しながら持ち上げれば、簡単にご対面出来ます♪

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この度オイル交換と一緒に、キャブクリーナーを使って、キャブ内部や燃焼室を洗浄しました。エンジンを始動させ、サクションパイプを外した所から溶剤を吹き付け、スロットル周りから綺麗になるようやりました。マフラーからの白煙は、思った程出ませんでしたね。

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オイルは、オイルパンのドレンを外して下抜きしました。車をスロープ等で持ち上げなくても、問題なくアクセス出来るスペースがあるので、とても有難いですねー！

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オイル抜き取り中にエレメントも交換しておきます。近所のホームセンターで買ったものですが、検索用のテキストにポーターキャブの名前はなく、みんカラにてポーターキャブに乗ってる方の記事を読んで、参考にさせて頂きましたm(_ _)m

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使ったドレンパッキンは、こちらの潰れるタイプの物です。まぁ、このパッキンに拘らなくても、サイズさえ合えばどんな形でも良いのですが。

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使ったオイルは「Castrol GTX」です。元々ランクル用に買ったものでしたが、残りはまだまだたくさんありましたし、ガソリンエンジンにも使えて粘度も申し分ないので、これにしました。

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注油後、エンジンを始動して各部漏れを確認。再度確認調整して完成と相成りました。オイルの量はおよそ2.3リッターでした。･･･購入した時の整備記録には、交換オイル量は確か2.7リッターとあった筈だが･･･(汗)

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購入以来、普段の足としては使っておらず、境内での掃除やたまに買い出しなどでしか使っていないので、距離はほとんど伸びません。ですが定期的にオイル交換くらいはやらないといけませんね。交換後はメカニカルノイズが軽減され、またアクセルを踏んだ時の息つき症状が無くなりました( *´艸`)

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