FIAT500 ツインエアにアバルト用のインテークパイプ装着のススメ

突然ですが
フィアット500 ツインエアに
アバルト用のシリコンインテークホース
導入してみましたのでご参考にどうぞ

《 材料 》ーーーーーーーーーーーーーーー

・アバルトの「IHI」用のシリコンインテークパイプ

・φ45ｰφ50の異径シリコンホース

・4cmくらいの長さの外径φ50のパイプ

・シリコンホース
内径10φ×50cm
内径15φ×50cm

・各ステンレスバンド


《 各寸法 》ーーーーーーーーーーーーーー

・タービン側の寸法
出口 外径 約44mm

・アバルト用のシリコンインテーク
タービン側 内径50mm
エアークリーナー側 内径70mm
ブローバイ分岐点 内径15mm

《 図にて説明 》ーーーーーーーーーーーー

車を前から見た方向にて

左から

黄色→インテークホース
赤→φ50のパイプ
青→φ43ｰφ50の異径ホース
グレー→タービン


《 おおまかな作業の流れ 》ーーーーーーー

マイナスドライバーなどで純正のインテークホースを外す
↓
仮組みした状態で仮付けしてみる
↓
干渉しないように調整してバンドを締める
↓
一旦外してホースの長さ調節やバンドの閉める部分を他のバンドと合わせるなどの作業
↓
分岐ホースを繋げるなど(下に詳細あり)
↓
完了です。


《 ポイント 》ーーーーーーーーーーーーー

・ビビらない、エアクリ無くても走るから中途半端にせず根気よく行う

・狭いとこから外したりするので手を切らないように気をつける

・しっかり時間を取って行う

《 その他ホースについて 》ーーーーーーーー

そして、インテークホースに3本分岐があります。

1.大の分岐(ブローバイの)
内径15φのホースが適合

2.中の分岐(チャコールキャニスタの)
内径10φのホースが適合

3.小さい分岐(？)
メクラしちゃいましょう

にて処理します。


《 完成したら 》ーーーーーーーーーーーー

・自分の様に社外のエアークリーナーを付けるも良し、

・ツインエア純正のエアクリを付けるも良し
(多少バンドを締める事になる)


《 感想 》ーーーーーーーーーーーーーーー

タービン付近の口が 純正 内径28mmに対して43mmになって吸気抵抗がかなり減ったみたいで 笑っちゃうくらい初速が早くなりました。


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