行ってきたよぉ、初めてのスパ西．．．そして、

どうやら逝ったよぉ．．．


２１日、００：３０頃就寝、０３：０５に起床。
初めてのスパ西に行って参りました

この日は東海HOK-Kミーティング。
当初はエントリーを予定していなかったのですが、２週間前にいつものCADCARSさんで社長さんと話をしていて、ちょっとした目論みもあって急遽種目お任せでエントリー。
届いた受理証は「ＳＳスプリント（ターボクラス）」と「タイムトライアル（ターボエキスパートクラス）」の１人ダブルエントリーでした。


天気は快晴。９月も半ばを過ぎたというのに日差しもギラギラ、暑い。

まずはタイムトライアルの１本目。

２周走ってコースを大体覚えていざアタック！と、１周しないうちにｄｅｆｉのマルチメータから”ピーーーッ”と警告音、水温１０１度。
マシンを壊したくないのでスローダウンしてクーリング、下がったところで再アタックもクリアラップを取れずにいるとまたアラーム、最後は水温１０１度・油温１１７度でどちらもアラーム。

途中でピットインしてCADCARS社長さんに症状を伝えたところ、走行後に確認下さってどうやらエアコンのコンデンサが腐食して冷媒が漏れていて粉状にフィンを塞いでいる様子。急遽コンデンサを取り外して下さいました・・・・・・ああ、ついにエアコンレス

スプリントの練習走行枠はコンデンサ外し作業中に終わってしまい、続いてタイムトライアル２枠目
時々温度アラームが出るもののなんとか走って１分０８秒６台

お昼休みを挟んで臨んだスプリントの予選も同じく０８秒台で、ＳＢとSSスプリント混走の枠でダントツのビリ。

とりあえずの車載映像。コーナリングスピード遅すぎです。
　
（今日、映像をCADCARS社長さんに観てもらい、ライン取りもギア選択も間違いだらけとたくさん駄目だしして頂きました）


それより暑いし眠い．．．
風通しの良いCADCARSさんブース内のイスでウトウトしているうちにタイムトライアル３枠目終了！走ってないし．．．

そしてSB＆SSスプリント決勝、最後尾スタートで途中抜いたのはトラブルに陥ってしまったマシンのみ、それでもなんとかチェッカーを受けたので良しとします。



ところで、スパ西に向かう途中の高速道路で追い越し加速時にタコメータの立ち上がりと車速の立ち上がりに時々明らかな時間差が．．．．どうやらクラッチがブーストが掛かった時の大トルクに耐え切れなくなったみたいです。

さて、どうしようかな？