車速ロックキット 取り付け

先日購入しました、コムエンタープライズ製の「車速ロックキット：UNM031」をeKクロススペースに取り付けしました。

メーカーHPの配線情報に従って取り付けていきます。

また先に取付をされました、cherielaylaさんの整備手帳を参考にさせて頂き予習してから、車へ向かい、最難関ポイントになるであろう運転席キックパネル内ドアへの中継コネクタ（M22）を目視確認しました。

ただ、メーカ情報と実際のコネクタを眺めていると…
写真の左側が車両側、右側がドア側(モーター側)になりますが、
M22　　車両側　ドア側　メーカ配線情報
13Pin：　青　　　桃　　　桃
15Pin：　茶　　　青　　　茶
16Pin：　黄　　　薄緑　　薄緑
と車両側とドア側の配線の色が混じっていました。

コネクタの勘合を外してドア側のコネクタの方が作業スペースが確保しやすそうでしたので配線情報を読み替えて接続しました。

配線がごちゃごちゃしていますので詳細な接続は省略させて頂きますが配線していると、どちらがモーター側or車両側なのか段々と判らなくなりそうで要注意です。

モーターの4本の配線は間違えると、ヒューズが飛ぶとの事で、実際に間違えて配線してしまい、1回飛ばしてしまいました…

ロックキット本体はキックパネル内と床の隙間にクッションテープを貼るとちょうどいい感じに収まりました。

なおロックキットの⑧Pin以降は
⑧接続無し
⑨パーキングブレーキ
⑩ACC(IG)
をカーナビの裏のコネクタに接続
で動作OKでした。

この接続でのロックON/OFFの設定は
・ロック
　→パーキングブレーキOFF+約20km/h(本当は約12km/hの設定)
・ロック解除
　→パーキングブレーキを踏む
となっている様ですのでこれで十分な気がしますが、当初シフトレバーの「Ｐポジション」信号も入れたかったのですが、作業時間の都合と昨今の物騒な世の中のニュースを聞くと、「停車時にPレンジで解除」は危険!?とも思ったりでロック/解除の条件を追加するのは様子見としたいと思います。