BBS RE-V 18インチ 7.5J  

2022年6月1日(走行距離1,422㎞時)、いつもお世話になっている新潟市内のショップにて装着しました。

BBS RE-V(RE054)、18×7.5、45、5/114.3です。
写真では分かりづらいですが、カラーはダイヤモンドブラック、単重は9.1㎏で、純正ホイールの12.3㎏と比較すると1本あたり3.2㎏、4本(1台分)で計12.8㎏のばね下重量の軽量化が図れます。
同時に、BBSオプションのインストレーションキット(McGard社製)とハブリングの装着、窒素ガス充填、ホイールコーティングを施工しました。
尚、外したノーマルホイールは、スタッドレスタイヤ用に転用します。

装着後、僅か60㎞程度しか走行していませんが、今のところ、軽量化ホイールの恩恵を感じることは出来ません。ばね下重量で12.8㎏の軽量化は大きな数値とは思いますが、この車(CX-30)の車両重量(1560㎏)と車の性格を考えると、ロードスターRFのときのように蹴り出しが軽くなった等のメリットは感じられなくて当然と思います。

反面、事前の想定以上に、軽量ホイールのデメリットであるロードノイズの増大を感じるようになりました。
「路面からの衝撃や振動を減衰・吸収する性能が低下し、ばね下の共振周波数が上がり、防振領域での振動遮断性が低下した」ためと思われます。ちょっとガッカリです。

タイヤは純正品(BSのTURANZA T005A)のままですが、何だかもっと静粛性の高いタイヤ(REGNO)に交換したくなってきました・・・・・。

https://www.cockpit.co.jp/shop/niigata-aoyama/diary/97469/