バリオルーフ油圧シリンダー交換　その１

GW後半戦にバリオルーフの油圧シリンダー5個をすべて交換する予定だが、
5/3は家族サービスディになってしまい、今日5/4から作業開始。

まず、油圧シリンダーを交換するにあたり参考にしたのはTop Hydraulicsの動画。



チャプターごとに分かりやすく解説してくれている。

基本的に動画に従って作業しているし、
今更、20年以上前のR170のシリンダー交換なんて誰もしないだろうから、
油圧シリンダー交換のついでにやりたい作業を中心に掲載している。

やりたかったことの1つはルーフの防音、断熱処理。
どの程度効果があるか分からないが、ルーフパネルを外すついでにやりたい作業。



続いて、普段は隠れているゴムモール類にラバープロテクタントを塗布。





次は、トランクのインシュレーター。
個人売買でR170を受取り、自走で帰って来る時に
結構、内装がカタカタと音がするなぁと思っていたが、
どうもインシュレーターが1つ欠けていた様だ。

↓手前にはインシュレーターがついているが、奥側の同じ場所には何もついていない


これが純正のインシュレーター。





このインシュレーターも今更入手できるか分からないが
困ったときのアリで使えそうなゴムモールを発見！
断面が似てるでしょ？





これを使いまわしてみた、うーんいい感じ♪



で、肝心の油圧シリンダー交換の方は、ルーフパネルのシリンダーのみ交換終了。
過去にもルーフパネルの油圧シリンダーは交換されている模様。
（色の違うオイルホースがルーフパネルの油圧シリンダー）



ルーフパネルにも過去に？オイルが染み込んでいる感じ。



動画を確認しながら、内装パネルのツメを折らないように慎重に進めているためか、
想像以上に作業に時間を要してしまい、
油圧シリンダー5個のうち、交換できたのはたったの1つ。

まぁ、他の作業も挟みながらやっているから仕方ない部分もあるが、
思ったより時間が掛かっている。

残り4つ、GW中に交換するつもりでいたが、
GW中の家族サービスも必要なので、5月中には交換を終えたいと思う。

それにしても作業が身体にこたえる年齢になってきた。
自動車整備士の方を尊敬します。

ということで、作業は続く。。。