自分で買った最初のマイカー

ランタボ、懐かしいですね。
私の大学時代、友人のＴ君が赤のランタボを中古で購入し、運転させてもらったり、当時の私の愛車(S12シルビア)と２台で連んで峠を走ったりしていました。

当時のＴ君は、「アクセルは床まで踏むものだ」との不思議なポリシーを持っていて、市街地走行でもほぼ常にアクセル全開でした。
従って、ランタボの加速力は、強烈に印象に残っています。
(いきなり、私の昔話ですみません)。

コメントありがとうございます。
今になって思えば、あのターボラグはでかかったです。あの車で峠行くなんてご友人は相当な腕だと思います。S12シルビアはクーペハッチバックとっちでしょうね。どっちもイカシテましたが、FJ20積んだヤツのボンネットバルジが迫力ありました。
昔話大歓迎です。というより昔話しか出来ませんｗ

S12シルビアは、2ドアクーペのCA18Eエンジンでしたので、パワーバルジは無いモデルでした。

当時としては珍しいツインプラグエンジンで、計８本のプラグに、当時流行していた「ガンスパーク」を装着していました。
ショックは、フロントにＫＹＢの「NEW SR SPECIAL」、リアは同じくＫＹＢの「SUPER SPECIAL FOR STREET」を入れ、他ブレーキパッド、ステアリング、アルミ、フルエアロ、カーオーディオ等々、当時なりにいろいろと弄ってました。

今から約35年位前の大昔の話で恐縮です。

ガンスパーク‼懐かしいですね。前のレックスにつけてましたが、RRというレイアウトでスペースがなかった所に、無理やり押し込めてたら近くのベルトに干渉して壊れました！安くて手軽なチューニングでしたが、結局その数倍の修理費を払いましたのであまり良い思い出は無いです。壊れる前でも550㏄の軽では乗っていて殆ど違いは判りませんでした。
足回りは純正のまま（中古なので多分）でしたが、かなり踏ん張ってくれる足で私程度の技術には十分すぎる程でしたので、特に変えてませんでした。でもカヤバやコニのショックは憧れましたね。