症状その②　エンジン不調から異音😰💦、暖まるとエンジンストール😭💦、その裏には❓️

まぁ～。
軽いエンジン焼き付きだろうとは、
思ってました😓

オイルタンクのオイルも少なかったし・・・・😓💦

ふと、
メーターに目をやると❗❓️

メーター自体が純正品ではなくて、

120km/hメーター・・・・❓️

んっ❗
んんんんんんん～～❗❓️

オイルインジケーターランプが無い❗😰💦

オイル警告灯って❓️
何処❓️
後付け装着された形跡も無い😰💦

これ、アカンやつ❗❗

裏面を見ると・・・・💧

オイルインジケーターランプを装着する穴すら無い😰💦

オイル残量が無くなるまで走行して、
終いにはエンジンが焼き付いて終了😭

こんな車両を高校生に販売している中古バイク屋に唖然😱💧💧💧

再発防止の為に、
先にメーターの加工から始めます😓💦

ええ❗
空けましたとも❗
穴を❗😁(笑)♪

ソケットは他車両からの部品取りして😁♪

ついでに、
欠損😰しているハイビーム・インジケーターのソケットも装着です😁♪

メーターパネルの方は、
見栄えが良いように、
汎用ＬＥＤランプの頭部分だけを加工装着して😁♪

テプラで『ＯＩＬ』の文字を製作して貼り付けして😁♪

オイルインジケーターのバルブ切れ確認する為の考慮をして、
配線の製作をして😁♪

オイルインジケーター・ランプの点灯確認用の防水スイッチを用意して😁♪

ハンドルカバーに加工装着して😁♪

メインスイッチＯＮ❗
ＯＩＬランプ・チェックスイッチを押すと😁、

インジケーターランプの点灯確認ヨシ😄✌️♪

オイルが減っても点灯ヨシ😁♪

ハイビームの配線も製作して😁♪

ハイビームの点灯確認をして😁♪

再発防止の為の、
メーター加工製作完了😄♪

メインスイッチも純正品ではなく
大陸製品で、
配線も捻ってビニールテープ処理で接触不良だったので😱、

ハンダ付けして収縮チューブで絶縁処理とハーネステープ処理して😁、
修正完了😄♪

本題に辿り着く迄に、
どれだけのトラップが有るのやら😱💧💦