症状その③　エンジン焼き付き修理😰　(シリンダーとピストンセット編😁♪)

てな訳で、
マフラーを取り外して♪

エンジンカバーを取り外して♪

ヘッドを取り外して♪

シリンダーとピストンを取り外して♪

焼き付いてました😰💦

トップリングでの圧縮で辛うじてエンジンが掛かっていた様子です😰💦

当時の有名所のシリンダーとピストンセットが入手困難と高額なので、

賛否両論ですが、
KN企画のシリンダーとピストンセットを購入して比較です😁♪

各寸法としては、
ほぼ同等でボルトオンで行けそうです😁♪

ピストンハイト寸法も大丈夫そうです😁♪

取り敢えず、
ピストンのバリ取り研磨をして😁(笑)♪

ポートの高さ不揃いとバリは値段相応ですね😓💧

ポートの高さ合わせの研磨の始まりです😁(笑)♪

ピストンでポート高さを合わせてダイヤモンド・リューターで研磨して😁♪

バリの酷いサイド・ポートのバリ取り前♪

ベース・ガスケットに合わせて、
サイド・ポートのバリ取り研磨作業後😁♪

その他、
ピストンクリアランスが少し狭いので、ホーニングして合わせて😁♪

下処理を終わらせて😁♪

このまま、
エンジンのフル分解へと進みます😁(笑)♪