症状その④　エンジン焼き付き修理😰　(クランク&サイドベアリング&オイルシール編😁♪)

シリンダーとピストンの下処理は終了したので😁♪、

クランク周りの点検の為、

プーリーやクラッチ周りの左側の分解をして😁♪

大陸製品が現れた😱💧(笑)♪

まぁ、
こちら側は、
国内製品にするも、

後でどうにも出来るので、
先に重要なクランク周りからね😁(笑)♪


フライホイールやコイル周りの右側も分解して😁♪

クランク左側のオイルシールから、
オイル漏れを発見😰💦

一次圧縮の漏れ＆二次エアーの吸い込みの可能性が出てきた😰💦

クランク・セパレーターで、
クランク・ケースを分割して😁♪

クランクを取り出して😁♪

左右のケース他をエンジン・コンディショナーで、
ひたすら清掃して😁♪

左側ケースのバリ取りや、
段付きを修正して😁♪

ベアリングやオイルシールを取り外して😁♪

右側ケースもバリ取りなどを施して😁♪

クランク芯出しの動画がアップ出来なかったので残念😰💦

大端＆小端＆サイドクリアランスは基準値内で問題無し😁♪

クランク変芯検査機にセットして😁♪

0.40mmの捻れを0.02mmまで芯出し修正して😁♪

捻れ防止に、
クランクピンをスポット溶接して😁♪

クランクベアリングを冷凍庫で冷やしてから、
クランクケースに圧入して😁♪

クランクインストラーで、
クランクケースを合体させて😁♪

左右交互からクランクインストラーで、
クランクのセンター出しをして😁♪

クランク周りのケースをトルク規定して組立して😁♪

コイルやフライホイールなどの右側から組立をして😁♪

新品のオイルポンプや、
セルモーター周りの部品を組立して😁♪


いろんな車両からの寄せ集め『お化け車両』なので😰、

確認も含めてギヤ・ケースも分解して確認します😁♪