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suuuの愛車 [スズキ エスクード]

整備手帳

作業日:2007年5月27日

シフトロック外し

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山道を走る時に、2速に落としたりするのですが、いちいちボタンを押すのが面倒なので、ちょっと加工してみました。
2ミリのアルミ板を切り出し、取り付け用の3ミリの穴を開けます。
これをDと2の間の山を隠すようにネジ止めします。ナットは使わずにシフトゲージ側の鉄板にM3のタップをたてました。
最後にピンの当たり面にグリスを塗って完成。
ちょっと角度が急なのですが、スコンと2速に落とせて便利になりました。

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この記事へのコメント

2009年7月27日 6:59
へ~

これ、便利ですね。
僕も山道走る時に2速を多用するんですが、
ボタン操作が面倒だったんですよ。

これってシフトインジゲータの裏側ですよね。

凄いなー。

こんなアイデア、僕には浮かびもしませんでした。
コメントへの返答
2009年7月27日 9:10
コメントありがとうございます。
写真はシフトインジケーターの中を助手席側から撮ったものです。
林道もそうですが、つづら折りのきつい峠道でも重宝しますも。先にオーバードライブをOFFにしないといけないと思いますが。
あと2速に入れた時に光るランプがあるとよいのですが・・・
2009年7月28日 20:47
いいアイデアですね~。 加工して改善するとは凄い!
エスクードのAT設計ってちょっとおかしいですよね。
D⇔Nはボタン押すことなく動くのにD→2はボタン押さ
ないとダメなんて設計間違えたとしか思えない。
個人的にはD⇔Nのボタン押し規制が欲しいです♪
頻繁にシフトするからよくNに入ってAT壊しそう。 
これやっぱおかしいですよね♪

コメントへの返答
2009年7月28日 23:51
コメントありがとうございます。
勢いあまってNに入ってしまうという、スゴさの一部をかいま見た気がします(゚.゚)!
DとNにロックを追加することは可能だと思います。逆に出っ張りを追加すればいいわけですから。N側をスロープにすれば、DからNのみにロックも可能なのでは。
Dと2の間のロックは意味があるみたいな話を聞いたことがありますが、やっぱり不便ですよね。

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いろいろと参考にさせてもらってますので、少しでも皆さんの参考になればよいかなと。
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