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自分にはちょっと困ったことがあります。。

新しいクルマはどれを試乗しても「うす味」に感じてしまうんです。
（といっても、フェラーリだけはこってり味でしたが。。笑）

たぶん、、
MyCar の評価が上がりすぎ？な気がするのと、
過去の体験が美化されすぎ？な気がしてます。

特にサウンドの部分は、規制がゆるかった過去のクルマの方が有利なので、
新しいクルマを MyCar や過去のクルマと比べるのはもうやめようと思います。。


今月、ホンダ プレリュード の新型が24年ぶりに発売されたので、
最新国産スポーツカーの乗り味を体験したいと思ったのですが、
ミッションがCVTで自分の好みじゃないので、このクルマはボツです。。

一方、受注停止が続いていた ホンダ CIVIC TYPE R が今月販売が再開され、
運よく試乗できる機会を得ましたので、
最新国産スポーツカーのサウンド事情をじっくり体験できました♪



　
乗るまでは、このクルマもサウンドは控え目なのかなと心配してましたが、
実際はそんなことなく、音量も音質も自分好みでした。

たぶん、TYPE R はサウンドのチューニングが上手いんだと思います。

クルマのサウンドに関しては、
10年前くらいから排ガス規制や騒音規制が厳しくなり始めましたので、
車外の鳴りは控え目にし、車内で鳴らす・聞かせるチューニングが一般的になっています。

ホンダの技術説明＜アクティブサウンドコントロール＞






TYPE R は気分が上がるサウンドとMTでクルマを操る楽しさが相まって、とっても好ましいと思いました。
ただ、外装のデザインが自分の好みじゃないので購入候補としてはボツです。。残念
今ならまだ買えるみたいですので、欲しい人は急いだ方がよいですよ、(^o^)／










蛇足ですが、、
MyCar のサウンド事情は新しいクルマに比べて有利です。
　C63：騒音規制（国際基準UN R51-03）が始まる前だったので有利
　ボクスター：騒音規制がPhase1でゆるかった&エンジンが乗車部至近距離にあるので有利

まだまだ残暑がきびしいですが、来週以降は少し涼しくなるようですね。
オープンカーを楽しめる季節が待ち遠しいです♪

そんな中、たまたまWebで見つけた アストンマーティン試乗会イベントの抽選に申し込んだら、
またまたビギナーズラックで当選しちゃいましたー！

え、クルマがマニアック（＆ハイソ）すぎて応募者がいないからだって？？（笑）


今回は アストンマーティンのオープンカー DB12 Volante を試乗させていただきました。



このクルマ、GGGの老後のクルマとしては理想なんですよ。


（値段や駐車場の制約を無視して一台所有できるとした場合の）
理想の老後のクルマのポイント3つ：
　・運転が楽しい多気筒エンジン車
　・Sporty & Elegant 全部盛り、でも派手すぎない
　・重量が軽いオープンカー

以前試乗した、Ferrari Roma の Spider は上記理想にかなり近いんですけど、
GGGにはフェラーリは派手すぎて、所有は現実的ではありません。。

一方で、アストンマーティンはアンダーステートメントなカッコよさ＆エロさがあって、
所有するならこっちかなと思っちゃいます。。
（自分でいうのもなんですが、妄想が激しすぎて手に負えません、、汗汗）


DB12 Volante を試乗してみた感想は大きく2つ。
　カッコよさ＆エロさが半端ない！
　速い！、でもサウンドは控え目。。
　（C63と同じAMG V8エンジンなのに、騒音規制でキバを抜かれてる、涙）











死ぬまでにやりたいことに「アストンマーティンを所有する」をこっそり加えておきます。。苦笑

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：乾いた状態

Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：ありません

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。

「ポルシェといえば911」、世の中の常識はそうなってます。。

911はポルシェの看板車種ですから、
値段が少々高くても売れるとは思いますが、
最新の911新車価格はなんと2000万円近くになっちゃってますね。

GGGが社会人として働き始めた頃（うん十年前）、
　ポルシェ911が900万円くらい、
　フェラーリF355が1500万円くらい、
の値段だったんですけど、
当時の自分には高くて買えなかった。。汗汗

ここ数年の物価高の影響で、
ポルシェやフェラーリの看板車種はもちろん、
自動車全般が上記時代の2倍くらいの値段まで高くなっちゃってますね。

クルマを趣味で楽しむなら別ですが、
クルマを実用で使うなら、所有ではなく借りる・シェアするのもこの時代の選択肢かもしれません。
都市部はもう始まってますが、さて地方はどうなることやら。。


ポルシェの場合、
911に対してそれ以外の車種は安く値段設定されていますので、
実用で使うなら、
　■マカン/カイエン/パナメーラ/タイカン
趣味で楽しむなら、
　■ケイマン/ボクスター

（一般庶民にとって）この辺りの選択が現実的ではないでしょうか？？

でも、「安かろう悪かろう」なクルマは長続きしませんから、
良いものをできるだけ安く買いたいですね。


ポルシェの場合、
クルマのコスト構造は下記のようになっていて、
911は部品流用が少なく開発費が大きいことが値段が高い理由になっています。
一方で、その他の車種は部品流用が多く開発費が小さいのでコスパが良さそうです。

■911
　VWグループから部品を流用（そのまま/チョイ変）
　　適用範囲：インフォテインメントシステム、電装品など

■ケイマン/ボクスター
　ポルシェ 911から部品を流用（そのまま/チョイ変）
　　適用範囲：外装とシャーシ後半分以外の全体

■マカン/カイエン/パナメーラ/タイカン
　ポルシェ 911から部品を流用（そのまま/チョイ変）
　　適用範囲：ハンドル、メーター、インフォテインメントシステムなど
　アウディやVWなどの兄弟車種から部品を流用（そのまま/チョイ変）
　　適用範囲：外装以外の全体


上記を見ると、
911/ケイマン/ボクスターはポルシェ開発の部品使用率が高いので、
少なくともこれらの車種は「安かろう悪かろう」ではないかなと自分は思います。

■911（991.2）


■ボクスター（982）



上：■911（991.2）/下：■ボクスター（982）


上：■911（991.2）/下：■ボクスター（982）


やっぱり、ボクスターを買って良かったと思います、＼(^o^)／
お財布空っぽになりましたので、おじさんガンバって働きます♪

ボクスターばかり愛でると C63 がヘソ曲げそうなので、
今回は C63 Wagon のお気に入りポイントを書こうと思います。。


GGG的に思う C63 Wagon の幸せ６点セット：

１，パワーウェイトレシオ 4 kg/ps 以下
２，気分が上がる V8 サウンド
３，フロントエンジン・リアドライブ
４，大人 4 人がゆったり乗れる
５，荷物がたっぷり載る
６，車幅 1850 mm 以下


前半３点はハイパワーカーだったら満足してるのもあるし、





後半３点はワゴンやSUVだったら満足してるのもあるけど、





前半と後半を両立してるクルマってめったにないと思います。
特に、最後の1点が日本の都市部の駐車場事情を考えると重要なんですよね。

６点セットで満足してるクルマは、ほんと C63 Wagon しかないんですよ。

C63 のサウンド（うるさいので音量注意！）




やっぱり、C63 Wagon も買って良かったと思います、＼(^o^)／

え、つい先日 Alfa Romeo Junior と箱替えしそうになってったって？
それは内緒です。。笑）