ミニ四駆グランプリ2023コースに向けての推論

どぅりんりです乁( ˙ω˙ 乁)

兎にも角にもマシンを作り、走らせないとチューニングができませんよね。

とは言えたくさんパーツを着け比べ出来るほど資金的余裕も時間的余裕も私にはないので、その分頭脳で勝負しようと考えています。ある程度セッティングを絞り込んでいくということです。

そこで今回私が参加しようとしているコースをおさらい↓



ミニ四駆の経験は無しということを前提に、先入観がない発想で見ると、高低差の少ないコースがサーキットなら、このコースはさながらWRCに感じるのは私だけなのでしょうか。

その考えで行くなら低重心、小径タイヤはF1の考え方なので不向きだということですよね。




適度にロードクリアランスが必要で、ブレーキセッティングの幅の広さが勝敗を分けると推測できます。

おそらく最高速は突き詰めるだけこのコースに限って言えば勝敗への影響は少なく感じてしまいます。

この高低差を確実に走る足回りが重要で、近年の改造のスタンダードは私の参考にはならなかったのです。




ギア周りの駆動だし等もネットで拝見したが、そもそもスリップ走行し、タイヤに熱を入れながら走るなら、始めから熱影響の少ない範囲でグリップさせることの方が大切に思ってしまいます。なぜなら走行時間は60秒以内だと思っているからです。

もちろん連続コーナーでの減速を意識するのはわかりますが、一定以上のスリップはあまり意味が無いので必要なグリップ力を見出すことが大事ではないかと思うのです。

つまり軽くてトラクションが無いマシンを過度なスリップ走行で走らせるのがスタンダードという事とは正反対の考えでマシンを作成することになります。

そうすると必要なパーツも手の入れ方も変わってきますよね。行き着くのは手探り改造ということ。

さて、空想を言うだけ言ってどぅりんりのマシンはどんなものになるのでしょうか。


（見た目でコレほしいぃ〜）

つづく