日本レプトン パワーインテーク  

以前装着したＳＥＶのダブリュ・エフ・エヌ FUEL P・E（燃料ホースに製品を抱き着かせ燃料活性化？？）が予想以上にエネルギッシュになり乗り味良くなったので、表記製品もエアながら直接エンジン内で燃焼する系にて効果大かな？？と空想膨らみトライしました。取付けは純正エアクリBOX内底面に這わせるだけです。乗ってみるとパンフの効能記載通りトルクの谷間が埋まる感じで乗り味じ向上。。試しに説明案内とは逆に製品本体のPOWER　INTAKEの文字を下向きにせず上向きにセットすると、夏場炎天下の様に何となくモアッとボケる傾向になりＮＧ。その後推奨セッティングに戻し暫く経過チェックしてましたが、純正エアクリBOX底面の空きスペースもまだ結構あり、もう一つ追加購入し連結して再トライしてみました。結果はスタート・低回転域からブーストが始まる前後位までスムーズ度が更に上がり、特にレスポンスも良くなったのが印象的でした。高回転域方向も良くなってる感じはしますが、前回購入したＨＫＳのメタルキャタライザーとのシナジー率高い様な気がします。乗り味向上目的の動特性系製品に限らず、その時々の仕様や装着する順序で感覚的評価は変わりそうですが、地味ながら良い製品と思いました。
※その後4パラプッシュプル仕様？？の写真を追加添付しました。NBOX TYPE Rさん助言コメントありがとうございました。