②吸気系チューニング作業

ポチって翌日に届きました。
低速域強化タイプのHRリングです。

汎用的な取説なので、ヴォクシーのエンジンルームと少し写真が違います😅

レスポンスリングMR(写真左)
レスポンスリングHR(写真右)
同席の貴重な写真です😁

MRリング内径は約41mm

HRリングの内径は約38mmでした。
若干HRリングの方が絞込みが強いです。

エアフロセンサーカバーを外して、
エアクリーナーを外します。

カバーにアルミテープ貼り付けて除電させます。

HRリングを取り付けて逆の手順でパーツを元に戻して完成です。

走り出してみて、今度は少しモッサリ感が緩和したのが分かりました。
が、ほんのわずかです。
気のせいでないのは間違いないのですが、こんなものか？というレベルで感動はありませんでした。

期待していた体感がなく、このまま終わるのは悔しいので、
ハイブリッド用のスロットルスペーサーを追加購入しました。

③に続きます。