簡易スロコン/BLITZ・Sma Throの取り付け

30で使用していたスマスロが40にも対応との事で外しておいたスマスロを取り付けました。

スマスロにはギヤがバックの時は作動しない安全機能が付いているので先ずはリバース信号を確保します。

グローブボックスを外して正面に見えるカプラーの赤矢印が指している水色線がリバース(バック)信号線でした。

スペースが狭いので余り好きなやり方ではありませがエレクトロタップで信号を取り出しました。

※2000円位するリバース用オプション線はただのリード線なので余っている物で代用すれば無料で済みます。

パーキング位置では0V。

リバースに入れると13.9V。
※オルタネーター作動中なので異常ではありません。

俯瞰

アクセルペダルはメクラ蓋下の10mmナット2個を外して手前に持ち上げると簡単に外れカプラーはロックを押しながら引き抜くと外せます。

助手席側から配線ガイド等で引き込んだリバース信号線をスマスロのユニットに接続してカプラーをアクセル配線に割り込ませて元に戻せば取り付け終了です。

常時使用する訳ではないのでブラインドタッチで分かる位置にスイッチを取り付けました。

オートモード8しか使用しないのでユニットはキックパネル内に収納しました。

取り付けはとても簡単で外した部品はグローブボックス・運転席キックパネル・アクセルペダルだけで必要な物はエレクトロタップ・リード線・ギボシ端子・配線ガイド・10mmソケットだけです。

30は高速道路やバイパスの長い上り坂で失速し易く何度もアクセルを踏み増す必要がありましたが装着後はオートモード8にしておくと殆どアクセルを踏み増す必要が無くなり長距離運転がとても楽になりました。

40はエンジンやCVTの制御が改良されてストレス無く運転できているのですが装着した事によりどのような効果が得られたかは後日レビューします。