簡易スロコン/BLITZ・Sma Throの取り付け

30で使用していたスマスロが40にも対応しているとの事で、30から外しておいたスマスロを取り付けました。

スマスロにはギヤがバックの時に作動しない安全機能が付いているので、先ずはリバース信号を確保します。

グローブボックスを外して正面に見えるカプラーの赤矢印が指している水色線がリバース(バック)信号です。

スペースが狭いのでエレクトロタップで信号を取り出しました。

※2000円位するオプションのリバース線は普通のリード線なので、適当なリード線を使えば良いです。

リバース信号の電圧を確認しました。
パーキング位置では0V。

リバースに入れると13.9V。
※オルタネーター作動中なので電圧が高く表示されています。

こんな感じでシフトレバーをリバースに入れると0Vが13.9Vになります。

アクセルペダルはメクラ蓋下の２個の10mmナットを外して手前側に持ち上げると簡単に外れ、カプラーのロックを解除して引き抜くとアクセルペダルのユニットが外せます。

配線ガイド等で助手席側からバルクヘッドに沿ってリバース信号線を運転席の足元に引き込み、スマスロのユニットに接続してからアクセル配線にカプラーを割り込ませて元に戻せば取り付け完了です。

40用のスイッチカバーだけが欲しいとメーカーに問い合わせたら、カバーはスイッチとのセット販売で価格は４千円強との事だったので、同梱されていた汎用カバーに付け直して画像位置に張り付けました。

見栄えは劣りますが、この使い方の方が
ブラインドタッチでの操作がし易いので良かったと感じています。

モードを色々と試した結果、私はオートモード8しか使用しないので本体ユニットはキックパネル内に収納しました。

10mmのソケットレンチと配線ガイドと少しの車弄り経験があれば、30分程度で取り付けできます。

オートモード８にしておくと、高速道路やバイパスの緩やかな長い上り坂でアクセルを踏み増す場面がかなり減るので長距離運転がとても楽になります。