CWプレマシー パワステオイル(パワステフルード)初交換 odo56,630km by希釈法

交換作業工程というか、廃油と希釈の度合い？比較？としての備忘です。

デイライト取付のバンパー脱着と、タイヤ交換でジャッキアップしたついでにパワステオイル交換（希釈法）をしました。

こういうタイミングじゃないとメンドくさい作業です。と個人的に思います。

使用したフルードは「アイシン ATFワイドレンジ AFW+(ATF6020)」

デイライト取付でバンパー脱着のついでなので、バンパー取り外した状態からスタートとします。

で、写真のパワステホースの「ここから交換」ってとこから希釈法で交換します。

odo56,630km

初回の抜いたとこ
元の色がわかりませんってくらい真っ黒

だいたい1回で200～250mlくらい抜けてると思います。

フルード足すときは漏斗か、それに見合うものを使いましょう。
あと、フィルター外しておかないとフルードがすぐに溢れるのでご留意ください。
→以前、フルード補充したときやらかしました

最後はレベルゲージのMAXに合わせて足すだけなので、特に作業工程の写真はありません。

2回目の廃油を抜いたところ
明るいところで見ると鉄粉キラキラ

体に悪そう。透析しないと寿命も縮まりますね。と、擬人的に感想

新しいフルード足したら、ロックtoロック10回くらいしてから捨てます。
ジャッキアップしてるので楽々。
ジャッキアップしない時はダンボール敷くと良いってどっかで言ってました。

フルード交換は希釈法で4回実施。
徐々に新油が入れ替ってくのがわかるかと思います。
数千キロ後にまたやるのがいいんでしょうね。

以上

--2022/11/23追記--
で、約半年後（約4,000km後）に再度希釈交換を実施した様子はこちら
※インナーライナー取外し要領も記載
「CWプレマシー パワステオイル(パワステフルード)交換 by希釈法(2回目)」
https://minkara.carview.co.jp/userid/3328191/car/3057641/7128774/note.aspx

--2024/12/22追記--
「CWプレマシー パワステオイル(フルード)交換 by希釈法(2年ぶり3回目)」
https://minkara.carview.co.jp/userid/3328191/car/3057641/8062017/note.aspx