我が道を進むメーカー・・・・・(勝手に行ってくれ(￣‥￣)=3 ﾌﾝ)

平成14年くらいのEKワゴンです。走行中異音がするという事で入庫です。走行テストの時リヤ周りから「ゴー」という音が聞こえてきたので、「ハブベアリング(ホイールベアリング)だな」と判断し、さらにリフトアップして確認しようとリフトに入れると、「・・・・あ、この車エアロ付きだった。(><)」三菱のこの辺りの年式のエアロってリフトアップの事何も考えて無いんすよ。(｡_｡(ﾟдﾟ(｡_｡(ﾟдﾟ )ｳﾝｳﾝリフトアームのゴムを下回りの通称「耳」に当てたいんですがサイドステップの下端とボディの耳との差があり過ぎて何か板とかをかませないとエアロがリフトのアームにあたって割れてしまいます。ちなみに純正オプションのサイドステップです。

話の順番が逆ですが、写真の様に板を敷いて(分かります？(＾＾；))車自体を先に上げておかないとサイドステップが低すぎてリフトのアームが入らないし～。(ノーマル車高なのに)

まあ一番あきれたと言うか三菱車が苦手になったって言うのはEC5AのギャランスーパーVR4のサイドステップです。確かにかっこいいデザインのエアロなんですが、リフトアップしようにもサイドステップ下端とボディの耳(サイドシル)の間が10センチ以上開いていて、専用のゲタでもかませない限りリフトアップなんて出来たもんじゃありませんでした。(適当な木端を挟むとぐらつきそうで怖い・・)おまけに仕方なくサイドステップを外そうにも取り付けはリベット♪

リフトアップは降参しましたよ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ