18日の日記に関連して、エンジン内部の衝撃画像

えー、18日の画像とは違う車ですが内容は似てます。一月ほど前にGSでエンジンオイル交換、その際フラッシングを勧められて施工、1000㎞ほど走行した後オイルランプ点灯→入庫という車の物です。10万kmにもうすぐ手が届きそうという事で、タイミングベルトの交換とオイルもれの修理も承りました。オイルランプ、フラッシングと言うキーワードで予想していたのですが、タペットカバーを開けてみてびっくり！(0.0;)スラッジがこんなに！オイル入れ口なんてスラッジで完全に詰まってます。(プレオ、ヴィヴィオなどオイル入れ口が細長い筒のようになってます）オイルパンも18日の画像のようになってました。掃除が大変でした。(TT;)…はて？この状態でオイル交換、フラッシングって出来たのかしらん？？あ、オイルレベルゲージから抜く事も出来るか。でもなあ～…。オイルはマメに換えましょう。こうなってからでは遅いかも～。