点火プラグ交換。

点火プラグを交換しました。
走行距離86,520km
シトロエン純正のプラグは40,000kmにて交換指定のため、２回目の交換です。
DENSO イリジウムタフ VXUH20I 3本
ダイハツムーブカスタムやハイゼット用が使えます。
3本で3,234円とお買い得です。

ダイレクトイグニッションコイルを固定している8mmのボルトを外します。

コイルのカプラを抜きます。
抜け防止のため、茶色いプラスチック部品を後方へずらすとコネクタのロックがフリーになります。

コネクタを抜いたらコイルを外し、プラグを緩めます。
緩める前にプラグ回りにゴミが無いか必ず確認します。
C5やDS3は、コイルの気密性が良いため「ポンッ」と良い音を立てて抜けるのですが、カクタスのコイルは、ただはまっているだけで、コイル周りにゴミがたまっていました。

そのまま外してしまうと新しいコイルに砂を噛んだり、燃焼室にゴミが入り込んで要らぬ仕事となってしまうため、エアブローでゴミを飛ばしました。

古いコイルです。
設置側の電極の両サイドが減っているのが分かります。
この感じならまだ交換しなくても良かったかなと思ってしまいました。

新品のコイルです。
今回は前回と同じものを使用したため、比較ができます。
新しいプラグは気持ちが良いですね。

後はプラグを取り付けて逆の手順で組んだら完了です。
プラグの締め付けはトルクを用いず、シートが当たってから1/2回転です。