エンジンECU 1860B025に換装

【　作業概要　】
今乗っているアイ(2WD・ターボ)が2006年1月登録の最初期型(車両型式:CBA-HA1W-LRMF)で、当然、エンジンECUも初期バージョンの1860B700。

以前に1860A700から1860A862に換装していたので、今回は、1860A862から2WDターボ用エンジンECUの最終バージョンであるらしい「1860B025」に換装しました。

【　交換後インプレッション　】
10kmほど走った感触として1860A862との比較で、低速トルクが厚くなった感じがあります。

【　作業手順１：後部座席シート取り外し　】
エンジンECUはミッションECUと共に、左側後部座席の下にあります。
後部座席シートは、左右座席下のレバーを引くと外れます。

座席シートはスポンジのみなので、サイズの割に軽いです。
片手でも余裕で持ち上げることができます。

【　作業手順1(補足)：左右座席下のレバー　】
こいつを引っ張ります。

【　作業手順2：保護カバーの取り外し　】
このスチール製カバーの下にエンジンECUとミッションECUがあります。
カバーは四隅の10mm六角ボルトで留められています。
モンキーレンチを回せるほどのスペースが無いので、ラチェットレンチを使った方が良いです。

【　作業手順3：既設ECU取り外し　】
エンジンECUとミッションECUは2段重ねになっています。

上段：ミッションECU
下段：エンジンECU

なので、ミッションECU→エンジンECUの順に取り外していきます。
それぞれ10mm六角ボルト2本で留められています。
こちらもモンキーレンチを回せるほどのスペースがないので、ラチェットレンチを使った方が良いです。

【　作業手順4：エンジンECU交換　】
エンジンECUには3本のコネクタが繋がっています。
コネクタのツメを手で押しながら、コネクタをグリグリしながらコネクタを外します。

コネクタに繋がっている電線1本1本は細いので、切ってしまわないように注意が必要です。

コネクタはそれぞれ形状が異なるため、間違えて挿し込むことはないはずです。

【　作業手順5：保護カバー／後部座席を戻す　】
取り外しの逆順で、保護カバー　→　後部座席の順に取り付けます。

後部座席シートの取り付けの際、後部座席シート後部から飛び出ている三角形状のフレームを、後部座席背もたれの裏側に挿し込みながら取り付けます。