旧車の怪談・その弐

カミさんが仕事帰りに、信号待ちしてたらエンストした、、、が前回。

原因特定はできてないんですけど、上の写真見て下さい。
実はインテークパイプ割れてたんですよ。
エンストとの因果関係はわかりませんけど若干エアー漏れてたっぽいです。

厳密には「割れてたのを誰かがコーキング材的なもので接着して修復してた」が正解。

自宅にコペンを持ち帰ってから気が付いたんです。
ほら、例のエンジンカバーに隠れてますんで。

この「誰かが直した」の誰の部分が、前オーナーでも購入元のショップさんでも、ぶっちゃけ誰でもいいんです。

気になったたのが、購入元でエンジン載せ換えてからお迎えしてるんですけど、これ教えておいて欲しかった、、、
ショップさん知ってたはずだし、、、

いや、恨んだり怒ったりとかはしてないですよ。
古い車輌ですもん。
ただ、純粋に知りたかったな、と。

で、取り敢えず上乗せ応急処置を自分でやって時間稼ぎの図が上写真です。

インテークパイプ発注したんで。

で、発注したインテークパイプ届いたので、とり外したら折れました（笑）

瀕死のガリア人状態だったんですね。

走行中じゃなくて良かった、、、

こんなのポイです。
ポイ！

で、買ったのこれです。

コペンてば、アフターパーツ色々あるんですね。
三菱アイとは大違い（笑）

純正でも良かったんですけど、スロットルボディにスペーサー噛まそうと思っていた中、これチャンバー構造だったので「こいつでいいや」と。

まあ、モディファイしてパフォーマンス上げようとかは考えて無いんですけどね。
たまたまアマゾン見てたらあったのと、安かったので（笑）

とは言え嵌合具合はイマイチでもありました。

ついでなのでスロットルボディをお掃除しときました。

これ時々お掃除すると良いです。
汚れ酷いとアイドリングが安定しない原因になりますので。

あ、「蓋」の縁についている黒いやつは拭いちゃだめです。

で、まあ、取り付けました。

この流れ、結果的には色々取り付けし直ししちゃいました。
ご報告は追々。

なんか、変に中途半端なのもどうかと思ったのと、エンジン載せ換えで若返ったとは言え、本件も含め自分で取り換えられるところは取り換えた方が良さそうだなとおもって。

購入元のショップさんに対して不信感とかは無いんですけど、自分の目でダブルチェックする必要ありだとは思います。

まあ、三菱アイも同期の車輌でしたし、アイ買った後も色々ありましたからね。

楽しめるといいなぁ（笑）