フロントブレーキパッド交換

先日の車検でパッド残量がそろそろ限界なので、購入したフロントブレーキパッドを交換します

まず準備としてフロントをジャッキアップして、ウマに載せます。
キャリパーを外し古いブレーキパッドを外します。
ステンメッシュホースに負荷が掛かるので、キャリパービスは２本とも外しました。

古いブレーキパッドは、DIXCELのPeemiumタイプ。
残量は2-3mmぐらいでしょうか。
パッドを外してブレーキ周りを清掃します。

古いパッドを確認すると、パッドセンサーの穴が完全に貫通して縦筋になっています。
パッドの丸い傷は、ピストン戻しの跡です。

パッドセンサー側はギリギリ残って状態。
パッド残量エラーまでもう少しでしたが、前回ピストン側にセンサーを付けましたが、外側の方が摩耗が早いので、今回は外側にセンサーを付けます。

新旧パッドの比較。
一目瞭然で新品の方が数倍の厚みが有ります。

ピストン戻しが、そのままではピストンを戻し切れないので、古いパッドを当てて押し戻します。

キャリパーやシム周りの清掃が終わったら、
付属の鳴き止めグリスを塗って組み立てます。
鳴き止めグリスの違いが判らない方は、ブレーキDIYはしない方が良いですよ。

各部の増し締め、組み付け確認してから軽く馴染ませて完了です。
Zタイプは、ノーマルに近いブレーキタッチになり満足のいく結果になりました。低ダストでは有りませんがノーマルパッドとの違いを見てこまめな洗車をしないといけません。