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整備手帳

作業日：2026年11月9日

オルタネーター交換

Item: オルタネーター交換
Author: ふぁむ@GD3

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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ガラガラと異音が出ているので交換しました。

純正新品はとんでもない値段だったので今回はリビルトです()

とりあえずジャッキアップ、ウマかけ、アンダーカバー剥がしはしないと話になりません。ターミナルも切っとかないとえらい目にあいます。

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正規のやり方だとインマニを外すらしいですが、そんなクソ面倒くさいことはやってらんないのでまずEGRバルブを台座ごと外します。台座は12のナット2個で止まってるだけです、コネクターとハーネスブラケットがあるんでそれも外しました。

台座のスタッドボルトも下側だけ抜きました、これはM8のナットをダブルでかけて緩めたらすぐ取れます。

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台座とエンジンの間にはガスケットがあります、多分再利用不可なので新品にしました。

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台座にはEGRクーラーの機能もあるのか水が通ってるので、そのホースも変えときました、どうせ新車からのオリジナルでしょうしね。

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そこまでバラしてオルタのテンションブラケットや固定ボルトやら端子やらコネクターも外せばオルタがフリーになります、が中々狭くて車から抜くのに苦労しました。

エアコンの配管をズラして、ウォッシャータンクの上蓋とかも外してなんとか抜けてくる、そんな感じでした。

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外すのに苦労したんで付けるんも苦労するんかなと思いきや、付けるのはスルっと行けました。

組む時の注意点はテンションブラケットの固定ボルトが2本あるんですが、上下で長さが違います、上側が短いです。
これに気づかずにしばらく悩みましたｗ

あとは水のホースを変えるとかなり水が抜けてきます、受け皿と予備の水を用意しときましょう。

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組み上がってテスト中です、無事異音も消えて充電もバッチリされてます。

これで一安心と思いきや、ウォーターラインがエア噛みしたようで水が流れる音がするのでエア抜きやり直しです()

ここで暗くなってきたんで続きは翌日に回します()

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「[整備] #フィットオルタネーター交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/3368569/car/3127633/8832607/note.aspx」

何シテル？ 11/09 02:36

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