さいどはうじんぐ

新品っす

サイドハウジングの新品なんて何時ぶりだろ？

一昔（二昔？）前は程度の良い中古エンジンが適正価格？で市場に出回っていたので新品買うって発送があまりなかったんですが、最近は使えそうな中古エンジンは高騰しちゃいました・・・



で、新品ハウジングですが、中古エンジンと同じく一旦クリアランス等のチェックはします。







で、オイルパンの低床加工


以前も書きましたがＦＤ用ってオイルの偏り防止で3か所ボックス形状になってますが、オイル交換時　結構な量抜けきらないんじゃなかろうか？
フロントカバー側の形状も複雑で１．６ｍｍの鉄板折り曲げるのに往生しました（＾＾；
マウント合い留めするので、もっと薄い鉄板でも良いのですが。












そんでもって
5月から不動のケータリー


京都高雄パークウェイを気持ちよく走ってたら






各コーナーで
ガッコンガッコン
とハデな音が・・・


まふりゃ～ステーのボディー側の根元のナットがチギとります



以前溶接留めした場所
左上ロウ付けされてて溶接出来てなかったのが原因なんですが、こんなに早くチギれるとは、、、留め方変更しないと・・・・未だ放置（＾＾；
エンジン等全てリジッド留めで、マフラーは一か所のみなので負荷が結構あるんでしょうね。






あとは消音をどうするか・・・
音が静かと言われるフジツボのレガリス

三菱レグナム用


前後パイプをぶった切って内部を見てみると


絞りが入って更に隔壁タイプ
静かなはずです。
抜けは悪いのでポート削ったＲＥには厳しいかも（＾＾；


車検対策には良いかもです。





そんな感じ～