| メーカー/モデル名 | ホンダ / フィット ホーム(CVT_1.5) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | その他 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
- エンジン回転数はせいぜい2,000rpmを超える程度. CVT特有のネガを感じない - エアコンは使いやすいダイヤル+ボタン操作 - このクラスでは珍しく, タコメーターに加え水温計も付いている - ガソリン車としては燃費はよいと思う |
| 不満な点 |
- ブレーキホールド機能は便利だが, 駐車時の切り返しでも毎回作動し厄介. このときだけオフになってもよいと思うが…… - 間欠ワイパーの感覚調整ができない - LKASは便利だが, 非常駐車帯を通過するときに不自然に進路が曲がる(ハンドルを取られる)ことがあった |
| 総評 | デザインの評価は分かれそう. Honda Sensingは便利だし安心感があるが慣れは必要. |
| デザイン |
 
4
賛否分かれると思うが, 過剰なメッキパーツやでかすぎるグリルよりは, こういう落ち着いたデザインのほうが好き.
車内はリビングルームのような雰囲気. |
|---|---|
| 走行性能 |
4
市街地〜バイパスでしか運転していないが, パワー不足を感じる場面はなかった. CVT特有のネガ(ラバーバンドフィールなど)も感じなかった.
Honda SENSING(各種支援機能)は便利. 
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| 乗り心地 |
3
乗り心地・静粛性は普通か. タイヤが60扁平なので, 55扁平の自分のグレイスよりはふわふわしている
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| 積載性 |
4
ラゲッジルームは軽自動車より広い(当然だが). 日常的な買い物には十分だが複数人での旅行では少し厳しいか?
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| 燃費 |
4
エアコンOFFでバイパス走行. 渋滞が長かったがそれでも20km/Lを超える燃費はガソリン車としては優秀
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