クルマレビュー - フィット

マイカー

ガソリン車でもめっちゃ燃費いい
- しるまみれ
- ホンダ / フィット
  不明 (2017年)
- - レビュー日：2026年8月31日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

燃費が驚くほどいいところ。乗り方もあると思うけど街乗りでリッター20超えてます。
マークXと比べると倍近く走る笑
あとギャザズのナビがUSBで繋ぐだけでオーディオとマップが接続されるので意外といいですね！

不満な点

外装、内装共に良くも悪くも普通の車

総評

通勤だけなら非常に満足！
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過去所有

室内広々走りは軽快
- おぴつぴお
- ホンダ / フィット
  RS(CVT_1.5) (2007年)
- - レビュー日：2026年8月29日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ホンダ十八番の低床プラットフォームで室内は広々しており、高身長の自分（188cm）が座っても圧迫感は全くありませんでした。

走りはまるでゴーカート。
CVTで変速ショックはなく車重も軽いため、スルスルスルルーっとあっと言う間に制限速度に到達。

純ガソリン車で、オデッセイと同様に乗っていてとても楽しい車でした。

不満な点

自分は好きですが乗り心地はガッチガチで、路面の入力がダイレクトに伝わり、同乗者は落ち着かない乗り心地でした。

総評

スポーティな外観と走りのよさ、そして広い室内と小さなボディによる取り回しのよさ、乗り心地は置いておいて、とにかく優秀なコンパクトカーでした。
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マイカー

コンパクトながら必要充分な積載力
- うまにのるくま
- ホンダ / フィット
  Z(CVT_1.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年8月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

初代フィットの1.3LCVTと1.5LMTの記憶と比べても出足も悪く無い。

不満な点

ドライビングポジションがなかなか定まらない。
サイドミラーの鏡面が外側が下がっているのが少し慣れない。
オートクルーズの制御がかなりラフ。60km/H設定で緩やかな登りで3km/H位速度が落ちてから、急に加速に入る。
2011年式のFREEDのオートクルーズの方が加速が滑らかで安心して走れた。

総評

家族構成の変化と車検時期を機にコンパクトに出戻り。
あえてのガソリン車だが、各種規制や商品力の流れから、必要充分な装備。
大型化が進む中、コンパクトカーでありながら積載力もある貴重なモデル
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マイカー

目指せ2L討伐ｗ
- けんてぃ@フィット乗り
- ホンダ / フィット
  1.3G_Fパッケージ(CVT_1.3) (2009年)
- - レビュー日：2026年8月14日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：無
満足している点

車幅が小さいのですれ違いがめちゃしやすい

トランク下に工具一式乗せれるのでトランクをそのまま使える

不満な点

燃費とっても悪い（自己責任）

Ａピラーを許すな

総評

まぁ乗って楽しいので100点ですｗ
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マイカー

名車
- モーツァルト好きおじさん
- ホンダ / フィット
  ホーム(CVT_1.5) (2023年)
- - レビュー日：2026年8月12日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
総評

欠点が少ない（ない？）車
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