tri-tri-triのブログ一覧

　メルセデスEQSの自宅充電を昨晩から始め、今朝6時過ぎに満充電になりました。
満充電での走行可能距離が951kmとなっています。すごいの一言。
EQSの走行可能距離はかなり正確なんで、安心して超距離も走れます。
テスラの倍ほどでしょうか。

　自宅での充電は3回目です。納車からあと2ヶ月で丸2年になりますが、初めの1年は無料の充電カードでヤナセで充電していました。EQSは満充電で800km程走行可能なんで、充電回数は少なくてすみます。もちろん走行頻度で変わりますが、わたしはあまり乗らない（やっと4000㎞）ので、充電回数もほんとに少ないです。
　EQSは放電もほとんど無く、テスラとは比較にならないです。
ただ、テスラのように、スーパーチャージャーがないのが残念です。ちなみに当方のモデルSは初期の個体なんでスーパーチャージャーは今もこれからもずっと無料で、ありがたく利用しています。

　60年前の愛車、軽快車のサドルが経年劣化で革がガシガシになりズボンを傷めるようになってきたので、同じレトロなサドルを購入し、交換しました。サドルの前部分にもスプリングがあり、尻にも優しいです。
60年前の個体ですが、現役で毎日走っています。ブレーキもワイヤーじゃなくてロッドなんで万一折れたりしたら修理が不安です。まだまだ頑張ります。

　5月16日にEQSの充電を100%して、走行可能距離が868kmとなったことは前回のブログで書きましたが、それから昨日26日まで10日間EQSを全く使用ず、車に乗り込んでパネルを見たら、バッテリー残が99%走行可能距離が862kmと表示されてました。
　10日間で1%しかバッテリーの減りがなく、走行可能距離も6km分の減りだけです。6km分の減少はテスラなら1日分の減少量です。
わたしのようにほとんど車に乗らない者には燃料の自然減少は気になります。ガソリンのような燃料は自然に減るという事はないので、わたしには安心ですが、、、、
EQSとテスラしかＢEVは知りませんが、テスラのバッテリーの自然減少は大きいですね。2015年の個体ですが、1日で6.7km分ほど減少するので、1ヶ月乗らなかったらビックリする走行可能距離になります。最近の個体はどうなんでしょうか、
バッテリーの容量の差も当然ありますが、この差は大きいですね。

　EQSの自宅充電が100%完了しました
走行可能距離は868kmと表示されています、メルセデス EVのバッテリーは実際の距離に近いです。カタログでは750kmなんで、それはかなり正確な数字でしょう。
　バッテリー33%から100%まで約12時間かかりました。その点ヤナセの急速充電は速いですね、テスラのスーパーチャージャーも速いです。
家充電のスピードがBEVの今後の課題でしょうね。