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ロータス エミーラにタイヤ空気圧警報が表示されました。
初回点検直後だったので、ディーラーに問い合わせてみると
「4輪同時に赤く表示されているのなら、システムから校正すれば解消される」
とのこと。

説明書を読んでみると、システムメニューから掘っていくっぽいが
実際にモニターからメニューを見る限り、タイヤ空気圧が選べません。

タイヤ空気圧警報を直接タッチしてみると、
「校正しますか？」とのダイヤログが出たので校正してみます。


「較正するには車両を運転する必要があります」と表示されたので
しばらく近所をドライブしてみたけど、表示が全然変わらない。
これ、いつまでかかるんだ？ すぐ終わるんじゃないのか？

iマークを直接タッチすると、「タイヤ空気圧をリセット」の項目がある。

ふむふむ。時速25キロ以上で約10分走行すれば良い訳ね？

とりあえず、信号や他の車が少ない方向に向かって、適当に走行してみる。
用も無いのに10分間も走るのは長く感じるし、
目立つエミーラで同じ場所をぐるぐる回るのも不審者かな。

信号での停止時間を除外しても、かれこれ20分くらいは走ったのに、
それでも較正中のままで全然表示が変わらない。
どうなってるんだ？ちゃんと校正されてるのか？
流石に用事があるので、車を停めてエンジンOFF。
用事を済ませてエンジンONにしてみると…
「タイヤ空気圧正常」に戻っていました！
やれやれ。何も表示は出なかったけど、校正されていたようです。

エミーラでタイヤ空気圧警報が出て困っている方の参考になれば幸いです。

アイドリング異常のトラブルの続報。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3396851/blog/48651932/
自宅近くで再発。
雨も気圧も関係なく、レスポンスブースターが原因ではないかと予想されます。
でもエンジン切って再起動すれば治るので問題なし！

あとタイヤ空気圧のアラート（4輪全部が赤く点灯）も出たけど、
システムメニューから校正すれば消えるとのこと。

先日、ロータス エミーラのアイドリング異常に遭遇したので、情報共有します。

エンジンをかけると、明らかにアイドリングが高回転すぎる（約2,500rpm）。
アクセルを踏むと回転数が落ち着いたので、そのまま発進しましたが
変速しようとクラッチを切ると、回転数が一気に4,000rpm以上に！
信号で停車時もギアをNに入れると4,000rpm以上になります（数秒後に一応、落ち着きます）。
クラッチ切る度に鬼吹かししてる人みたいで恥ずかしいし、
常時回転数が高すぎて、ATみたいに勝手に車が進んで乗りづらすぎる。
何より危険でエンジンへの負担も大きすぎるので、付近の駐車場で停車しました。

エンジンONOFFでは治らなかったのですが、
エンジン切って車外へ出てロックすると電源が落ちるので
それでしばらく待って（システム再始動）みると、治りました！
（ポルシェと違って、キーの電波を遮断する必要はありません）

原因の可能性
・峠上りを1時間くらい負荷高めな走りをした直後
・標高2,000m付近だったので、センサーのエラー？
・雨が降っていたので、その影響もある？
・水温は異常無し、チェックランプやエラー表示無し

アイドリング異常時は、冷房（16.5度）設定のエアコンがなぜか勝手に暖房（Hi）になっていたので、電装系に何らかの不具合があったのでしょうか？
情報共有のために、記載しておきます。
（私のSNSは↓なので、何か情報があればご教授下さい）
https://x.com/vm_nishijima

レンタカーのコンパクトカークラスで排気量が1.0Lと1.5Lがあるので、1.5Lを選ぶと現行フィットでした。
質実剛健というか、真面目に作ったクルマだと感じました。
反射で何も見えなくなるカーナビ画面は本当に不満。
反射を抑える保護シートを貼るなど対策しないと、夕方は使い物になりません。

納車1か月・総走行距離400km・新車慣らし運転でのレビューです。
癖が強すぎる（良く言えば個性的）なクルマ。
ラグジュアリー系な外見ですが、体育会系の運転感覚が色濃く残っています。
一般庶民でも頑張れば（もしくは無理をすれば）ギリギリ手が届く、数少ないエキゾチックスポーツカー。
MTが選択できるのはエミーラ一択では？
これ以上スパルタンな車種だと日常が厳しくなりますが、
エミーラは普段使いできるバランスの良さ。
自宅に停めているだけで、所有欲が満たされてQOLが上がります。
とても目立つので周囲の視線を感じますが
それを含めて、非日常的な体験ができる希少なクルマだと思います。

「エキシージやエヴォーラに比べて排気音が小さくて萎える」との意見が散見されますが、一般的に見ると、エミーラはかなり排気音が大きい方です。
（初見の知人には「トラックが来たのかと思った」と言われました）
スポーツモード以上での走行だと、吊るしの状態でも排気音はそこそこの音量で、気分も上がります。
（自分はバルブコントローラーの購入を検討中ですが）

私が買った車はGRヤリス・エミーラ共に不幸にもコロナ禍の影響を大きく受けましたが
欲しいと思ったら買うべき！
こんな車、もう二度と出ないでしょう。