ワインディングベストなタイプＲ
| メーカー/モデル名 | ホンダ / シビックタイプRユーロ タイプRユーロ(MT_2.0) (2010年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | 10年以上前とは思えないデザイン・適度な大きさ・気持ちいいエンジン・快適な室内！ |
| 不満な点 |
UKクオリティ…。国産車では思いもよらないところに潜むトラブル。 アフターパーツが少ない。 |
| 総評 |
“タイプＲ”の中ではマイルドなFN2。 同世代のFD2と比べられることが多かったこともあり…爆発的な人気はありませんでした。 とはいえ、個人的にはデザインはベストだと思いますし、K20A(K20Zというべきか)はご機嫌です。 室内も広く、大人4人乗って2泊3日の旅行もこなす優等生。 気に入りすぎて、次に乗りたい車に出会えず、まだまだお付き合いして行く予定です。 |
| デザイン |
5
こだわりの内外装。いまだ色褪せないデザインは素晴らしいと思います。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
アイポイントが高い…というのはよく聞く話。
個人的には気にならないですが…。 巡航時の回転数がもう少し低いと嬉しいかな…？ |
| 乗り心地 |
4
乗り心地はスポーツタイプのクルマの中では良いかと。
|
| 積載性 |
4
GEフィットベースなので、驚くほど荷物を積めます。
|
| 燃費 |
4
燃費はそこそこ。例によってハイオクですが。
|
| 価格 |
4
他世代のタイプＲの中古車価格が軒並み暴騰する中、比較的良心的な価格。
とはいえ、数年前より相場は上がっている印象です。 |
| 故障経験 |
品質にバラつきはありそうです。 初期不良なのか、5,000kmでクラッチプレート交換。 これ以外は経年劣化かな…というところ。エアコンのマグネットクラッチ故障・オルタネータ故障…とここ数年は少し掛かりはじめたかな…という印象。エンジンだけは絶好調です。 |
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