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整備手帳

作業日：2013年12月8日

サクションパイプの取り付け

Item: サクションパイプの取り付け
Author: ランディム

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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純正のサクションパイプを外します。

赤丸のホースバインドのボルトを緩め、バインドがフリーになるようにします。

完全に外さない方がナットやボルトの落下防止になります。

緩めたら捻りながらホースを外します。

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サクションパイプを外す時、ホース手前の下側にブローバイホースが引っかかっているのでそれも外しておきます。

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AutoExeのサクションパイプは予め説明書通りに組み立てておきます。

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ただ、説明書ではエアクリボックス側のシリコンホースを留める為のキット付属の長いボルトはサクションパイプ側に付けると書いてありましたが、自分は純正で付いていたボルトをサクションパイプ側に、長い方をエアクリボックス側にしました。

この方が取り付けの時しやすいからです。

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取り付けにかかりますが、そのままでは取り付けできません。

まずエアクリボックスを外します。

赤丸のクリップを外して手前にずらせばエアクリボックスが開けれます。

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エアフロセンサーのコネクターも外しておいた方が更に作業性は良いです。

ちなみにエアクリボックスとハーネスを固定していた赤丸の部分は切り飛ばしました。

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まずエンジン側を先に差し込みます。

差し込んだらエアクリボックスのパイプ部分をサクションパイプのシリコンホースに捻るように入れ、はまったらエアクリボックスは固定します。

サクションパイプを取り付けると写真のようになります。

この後、エアフロセンサーも戻しておきました。

写真ではエンジンカバーを外してありますが、外さなくても作業はできると思いますがこの方が作業はしやすいです。

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あとは何回か捻りながらシリコンホースを馴染ませ良い位置でホースバインドで固定します。

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この記事へのコメント

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こてっ

2014年2月24日 11:07

初コメ、失礼します。

おかげさまで、無事装着完了しました。当方、かなりの不器用なため、ランディムさまのこちらの記事がとても参考になりました。

特に写真１の「完全に外さない方がナットやボルトの落下防止になります。」の添え書きはとても助かりました。

これがなければ、きっと全部外して、ナットやボルトを下に落として大変なことになってたと思います。

ありがとうございました。

今後ともよろしくお願いします。

コメントへの返答

2014年2月24日 23:26

自分の整備手帳が為になって良かったです♪

個人的に自分が今後の為に分かりやすく書いてるつもりなので自分が理解できない書き方は嫌なので(^_^;)

今後も見てやってください(^^)

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