油煙か？油煙だな。。

ノーマルマフラーはタイコからストレートにマフラーエンドまで管がきていますから流速が落ちません。
一方でサードパーティ製のマフラーは迫力や見栄えのためかマフラーエンドが大きくなっているため、排気の流速が多少落ちます。
なんの話？



マフラーエンド内部に茶色の汚れが付いています。
この汚れ、ペイント薄め液でもガソリンでもキシレンでもエタノールでもあまり取れなかったんです。
色と臭いから油煙じゃね？と思いクレのエンジンコンディショナーを吹き付けてウエスで拭いてみました。


。。。やっぱりね。



なるほどね。

油煙が流速の落ちるマフラーエンド部に付着した。。。で間違いないっス。

さて。
この油煙の元はどこから？
ブローバイのオイルミストから。。。と最初は考えたんですが、本当か？
インタークーラーコア壁面に付着できないくらい細かなミストだぞ？
エンジンの燃焼工程で燃え尽きやせんか？
そりゃ燃え尽きて油煙になったもんがマフラーから出た水蒸気と一緒になってくっついた。。。のかもしれんが、なんとなく違和感がある。

違う違う、そうじゃ、そうじゃな〜い♪と脳内リフレイン暫し。
液状のままDPFまで到達した油分から再生時の熱で油煙になったモンが付いた。。。の方がしっくりくる。
ちょっと前に白煙吹いたし。
最近、ちょっとぶん回してるからインマニのオイルまみれのPMがDPFにぶっ飛んだのかもしれんし。
再生後、翌朝スコンとDSD落ちるし。

まとめ。
サードパーティ製マフラー、とりあえずフジツボだとマフラーエンドを観察して油煙がつかなくなった＝DPF内部の油分は硬質カーボン化した→DPF洗浄Go!の目安になるんじゃねぇの？とカンジタ←死ね。。。感じた今日この頃♪









ムーミンって妖怪だって最近知ったっス。

ねぇキューミック、こっち向いて♪