スズキ ウエイトローラー  

V125S（ノーマルエンジン）のウエイトローラーについて、私見と偏見のインプレ。

13g、14g、17g、19gはスズキ純正品で用意できます。
純正品の耐久性は20000km以上です。
（各重量の純正品番は整備記録参照）

★19g
V125Sのノーマル。
一言でいうとモッサリ。
ストレスMAX。
明らかに環境対策のデチューンで、地球に優しい方専用です。

最高燃費42km/㍑。

★17g
V125Gのノーマル。
燃費もよくて、ある程度スムーズな加速。
規制後V125GやV125Sにはちょっと力不足かもですが、平坦で信号の少ない地域では合うと思います。
良い子のウエイトローラー。

最高速は19gとほぼ変わらない。
最高燃費40km/㍑。

★15g
加速＆低燃費、バランス最強。
とりあえず最初はコレで間違いない。
パチンコで言うところの「海物語」的な存在。
ちな、某有名パーツメーカー（T)のボアアップキットにも15gが付属している模様。

最高速は-5km
最高燃費38km/㍑。

★14g
軽くなるごとに変速回転数が高くなります。
ここから少しうるさいかも…
市街地走行や高低差の激しいコンディションでキビキビしたい人にはちょうどよくて、法定速度内の加速では同クラスに負けることはない。
私はコレが一番好きです。

最高速は-7km。
最高燃費36km/㍑。

★13g
かなりうるさいかも！
加速的にはここらへんがMAXに近い。
これ以上軽くすると変速ポイントが最高トルクから外れて、音だけ大きくなる感じがするのでオススメしない。

最高速は-10km
最高燃費33km/㍑。

★11g（番外編）
某有名パーツメーカー（T)のスポーツマフラーをノーマルエンジンに取り付ける場合、のベストセッティングだそうです。
加速時に7500rpmぐらいを常用する事になりそう…
無理無理。
オレ、大人だもん。