TDI Tuning CRTD4 TDI Tuning  

こんにちは。 (^^)

>modeをSPORTS PLUSでDSC offにして低、中速域から『ベタ踏み』するとケツが踊りだす。

これですけど、CRTD4を取り付けているときの感覚をおぼえているときに、直結アダプタを取り付けて、同じところで同じようにやってみてください。
ぼくは、CRTD4なしの方が反応が過激でした。
というか、CRTD4を取り付けたときの方が大人しい感じだったことを取り外して再認識しました。

>nobupinaさんのクルマで発生したモニターブラックアウトは起きていない‥。

これ、起こる可能性があるシチュエーションは、エンジン切って車を離れ、物忘れタイマー(シガーライター電源が切れるタイマー)が、作動するまでに、車に戻り乗り込む。
怖いもの見たさの興味があれば、やってみてください。(^^;;
物忘れタイマーが作動した後なら、多分問題は起こらないんだろうなぁと想像してます。

nobupinaさん、こんにちは。
　〉ぼくは、CRTD4なしの方が反応が過激でした‥。

⇒ そうなんですね。
　私のクルマは購入してからちょうど1年経過していて、その間9,000km走破しました。
距離の半分以上は山中や峠を駆け抜けたモノなんです…。
　自身の感覚としては、CRTD4装着時にはアクセル開度に比例して全域のトルクが分厚くなった感じがしていて、それ故、ベタ踏みした時にその【トルクが一気に立ち上がって後輪が暴れる…】、と思ったんです。

純正のときはトルクフルというよりも、
【エンジン回転上昇とともにトルクも急な変化無く一定に増していく】感じ。

　おっしゃるとおり、CRTD4ありの感覚が残っているうちに、直結アダプタ取付けして同じ操作をしてみますね。
これを試すには同じシチュエーションの走行でないといけないと思うので、自身が長年通う『ホームコース』へ持ち込んでテストしようと思います。　ただ、、、現在冬季閉鎖中なので、春を迎えてからデス。

　〉ブラックアウトが起こったシチュエーション…💦

　うう、、、その様な手順の時に起きたんですね、、、、。　お、おし、えてくださり、ありがとう、ございます…(ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ)
　こ、怖いもの見たさでやってみますデス（汗）