燃料タンク洗浄②

取り外した燃料タンク。
外面は多少の塗装剥げがある以外は特に問題ありません。

今回のタンク洗浄はバイクと同じ要領で、
中性洗剤で下洗い
↓
サビ取り剤投入&放置
↓
防錆処理
の順に行いました。

タンク内の油分や汚れを落とすため中性洗剤と鎖で洗浄します。

バイクと違い大きくて振り回しづらいので、適宜手を突っ込んで奥までしっかりと洗います。
その際、中の仕切り板に手をズタズタにされる可能性があるので注意が必要です。

洗剤と落ちた汚れを水でしっかりと洗い流し、サビ取り剤を投入します。

パルサーのタンク容量は50Lなので、サビ取り剤3Lを約17倍に希釈することでほぼ満タンになります。
説明書によると20倍希釈で約24時間とのことなので、このまま丸一日放置しておきます。
温度管理は暖房では間に合わないので工業用ヒーターを使用しました。

翌日、液体を流した後のタンク内部。
サビは見事に取り除かれてピカピカになりました。

この後タンクを水洗いして乾燥させ、防錆処理として1Lほど取り置きしておいたサビ取り剤をタンク全体に行き渡らせ、再度乾燥させます。

サビ取りのついでにタンクで隠れてしまう部分のホースを点検。

触ってみると表面のゴムが劣化してヒビ割れ寸前だったので、予防整備として交換しました。

最後にシャシーブラックを軽く塗布し、取り外しと逆の手順でタンクを車体に取り付けます。

抜いたガソリンを戻して3〜4時間ほど試運転した所、60km/h巡航やエアコンONでの走行も問題なく行えたので、当面はこれで安心かなと思います。
とはいえフィルターやインジェクターにも汚れが溜まっている可能性があるので、今後はそちらのリフレッシュも行う必要がありそうです。

ODO:101697km