KOSO水温計取り付け

以前　Amazonで購入した激安1400円水温計、不具合が有りつつも針の位置をつけ替えるなど強引に加工して付けていましたが‥‥

自身で取り付けておきながら、全く　信用出来ないので(・・?)
ラジエーターパイプからもう一つデジタル水温計を取り付けます。
KOSOデジタル水温計ジョイントとセンサー付属(パイプ内径18ミリ)
メルカリ送込3280円　安い！

まずジョイントとセンサーを取り付け(液体ガスケット　少々)

サーモスタットから下に向かって伸びているラジエーターパイプの縦方向から横にパイプが曲がった先に取り付けます。
縦方向に取り付けるのは気が進まないので。(p_-)
8センチほどパイプをカット。

冷却水がドボドボ、ラジエーターキャップは閉めたまま作業

センサージョイント部取り付け

両側からパイプ位置と締め付けを確認(@_@)

デタラメ水温計のバックライトから電源を拝借

アイドリング10分してみて、水温チェック
56℃ぐらいで安定、このときアナログ水温計の針は80℃
ヤッパリ　デタラメ！ ò_óˇ)

走行して確認したいので
ちょっくら　プチツーに行って参ります。(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

外気温20℃ 30分の走行にて最高温度94℃まで確認
(この時　以前付けたアナログメーターは100℃
100℃以上に針が動かないみたい)

渋滞でファン作動音確認後も94℃以上にはなりませんでした。とりあえずOKかな

猛暑の外気温40℃の時に水温計が何℃まで上昇するか見ものです。

同車種のownerさんの情報によると…
アイドリング中は水温が高くて走り出すと水温が下がりだす車両や

始動して5分後以降は常に100℃近くを表示してウロウロする車両

走行後も60℃ぐらいで安定する車両やら　それぞれの車両で様々な温度を示すみたいです、どれが正常な水温か判断しかねます。

まぁ　オーバーヒートしなければ良いぐらいに捉えるしか無さそうですね〜(^_^;)